CC作為大眾的當家花旦，在2010上市之初通過高顏值搶佔了眾多消費者的心，當時加價購車仍然一車難求，但2013年大改款讓其容顏淨失，銷量也逐漸下滑到每月僅有2000臺左右的銷量，隨著2019款CC的迴歸，顏值迴歸了，但是市場地位呢？
2019款趕在8月上市無非是想借金九銀十的風帆賣個開門紅，結果四個月的銷量加起來都未破萬，到了11月更是差點只賣出三位數。
如此糟糕的銷量主要有三點原因。
價格
25-30萬的定價與寶馬3系，奧迪A4L，奔馳C級的價格區間高度重合，雖然CC動力強，無框車門，掀背......但......come on!這價格上的BBA也不是鳳尾啊!品牌溢價即可一招制敵，更何況其中3系和C級還是後驅車。
顏值
請不要誤會，雖然顏值是見仁見智，但我也認為CC的外觀可以堪稱正義，我們來模擬一個場景當你開著CC去機場接小姐姐，小姐姐款款走來時看到CC的外觀發出了“輕輕的驚歎”，你迅速上前打開後備箱準備幫她放入行李時她卻對著尾門探頭查看，全然忘記遞給你行李！寒暄兩句之後幫她打開車門時小姐姐看著車門眉毛上揚，但當你回到主駕卻看到小姐姐盯著內飾皺起了眉頭，雖然你之後用強勁的推背感打破了僵局，但是怎麼看這個故事也有缺陷。
嬌氣
CC，雖然沒有豪華品牌的命但染上了豪華品牌的病，首先CC是喝95號汽油的，如果以後借車的話你要記的提醒，其次無框車門和掀背尾門也警示你如果敢酒後造次，一次小小的碰撞也會修到你懷疑人生。
2019款CC的改款是沒有問題，產品力充足，有鮮明的性格，有實用性，且沒有無法容忍的短板，很符合年輕一代消費者，只是產品的定價卻過於剛烈，如果能降價個5萬左右，相信到時候消費者會感覺“真香”！
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