不貳說學
像豐田普拉多這種注重越野性能和可靠耐用性的專業用途越野車，主要的競爭對手也還是日系品牌為主，三菱帕傑羅，日產途樂都是越野玩家的喜愛車型。
按你說的不喜歡日系品牌，那我們就來看看還有哪些國家的越野車在越野性和可靠性上能與普拉多一爭高下。
先來看看歐洲車，法國的雪鐵龍和標緻沒有這類車型。意大利菲亞特也沒有這類車型。
英國路虎發現各方面性能都比普拉多好，但是可靠耐用性上就比不上普拉多皮實，而且價格也太貴，拿來偏越野用途不合適。路虎衛士倒是很適合越野，也可以說是為了越野而生，但是舒適性太差，長途奔襲會要了老命。
路虎發現，價格高，捨不得拿來越野。（如果你家裡有礦的話，那這臺車強烈推薦！）
路虎衛士，和牧馬人一樣，不適合長途旅行，舒適性差到能要了親命！
最後來看看德國車，寶馬X5，X6，奧迪Q7，Q8也都是偏城市使用，拿來越野確實不適宜也捨不得，奔馳的大G，越野王者無人能及，但是200多萬的價格不是一般人能玩的。
神車奔馳G級
那麼算下來歐洲越野車值得推薦或者說越野能力上比普拉多還要好的就只有三款，路虎發現、路虎衛士、奔馳G級。
再來看看美系車，看大家推薦比較多的是福特探險者，和JEEP的牧馬人，大切。
在這裡以切身體驗告訴大家，福特探險者不合適拿來越野，它本身也去沒有越野能力，這款車適合長途駕駛，行車穩定性，乘坐舒適性都還不錯。反正在越野圈子裡沒人拿探險者來玩。
JEEP牧馬人，新款的JEEP牧馬人舒適性比老款好了很多，2.0T的機器性能也很不錯，越野能力就不用懷疑了，奔馳G級下來就是它，而且改裝升級空間很大，改裝過後的牧馬人可以說在越野圈裡誰也不怕了。
原裝牧馬人越野能力就非常不錯
改裝過後的可以說是獨孤求敗
改裝過後的牧馬人就不適合長途駕駛了，發動機噪音，輪胎噪音，路噪，風噪，可以說是除了喇叭不發出噪音，其它的任何東西都在發出噪音，而且還跑不快。但是買了牧馬人不拿來改一下又好像失去了玩這個車的意義，改或不改，這確實是個很大的問題。
JEEP品牌裡適合越野的還有大切諾基
這是一款我個人比較推薦的車型，現在這個車優惠幅度很大，不到40萬就能拿下，性價比非常高了。大切諾基和普拉多一樣，同為4米8級別，車內空間足夠寬敞，美系車特有的乘坐舒適性也非常突出。四輪獨立懸掛公路行駛行，操控性都很不錯。最重要的越野性能也非常強悍，完全不輸普拉多，可以說是非承載車身結構越野車裡數一數二的車型。在越野圈子裡也有很多玩家在使用大切諾基。
最後還有一款也是JEEP的大指揮官，同樣也是4米8級別的車身，2.0T發動機+9AT，動力配置也可以，但唯一可惜的是因為採用的是適時四驅，所以越野能力就不太行了。但勝在已經是國產車型，20多萬的售價不高，性價比突出。
因為你的目標車型已經去到了普拉多級別，國產車型就不推薦了，雖然長城H9的越野能也不錯，但是在品質上確實還差強人意。其它的就更不用提了。
希望這些車型能幫到你！
驛馬車頻道
普拉多這個價位的，像普拉多一樣皮實耐用質量好，通過性又好，還得不是小日本的，我想了半天，貌似還真沒有。
50萬價位越野能力好的一隻手都能數得過來，但是能跟普拉多比質量比可靠性的，真的沒有。看看以前走老318進藏的滿地普拉多就知道，這個價位基本上無人能與其競爭，普拉多事實上已經打出了差異化的特色。
感嘆一句，或許這就是普拉多賣的火的原因吧…
老鐵擼車
探險者，撼路者，大吉普，H9，傳琪Gs8帶大梁和老款普拉多一樣，銳界和現款都不帶大梁！
新大自然
韓國：起亞霸銳，美國：牧馬人撒哈拉，俄羅斯：瓦滋獵人，德國：奔馳大G，中國：哈佛H9
熱心市民LT先生
牧馬人、福特的探險者、大切諾基、都是中檔的四驅越野
北京愛車幫
錢要夠，買發現吧，錢沒那麼充足的話，純玩可以買牧馬人，還想兼顧日常公路使用，那也就普拉多或平行進口的超霸，其他競爭車型是有很多，但絕對沒有豐田車耐造和省心
要雞毛暱稱o
哈佛H9，配置高，邊防部隊都在用！
兩隻老虎160282287
福特探險者，牧馬人，H9
木木一木
同級別的有福特探險者，牧馬人
老薑進口車
北汽212 勇士 40
