近幾年，共享經濟是個熱詞，好像只要和共享這兩個字沾邊就能衝上風口。但是到了今年，押金退款難卻成為了熱詞。
最近兩週，不安的情緒在一個名為"途歌維權"的微信群蔓延。來自北京、廣州、西安等地的途歌用戶每天都有人在微信群裡抱怨，途歌APP上1500元的押金遲遲無法退還。在提交退押金申請後，途歌用戶短則等待一個月，長則達到了三個月，依然未能成功退款。
據相關人士透露，部分途歌用戶此前曾前往北京途歌科技公司總部要求退還押金，只有部分用戶順利退還。途歌總部前臺客服表示會盡快處理，但沒有給出明確的退款時間和確定答覆。
根據相關投訴平臺的統計數據可以看出，在今年9月份，途歌押金難退首登黑榜，該投訴平臺顯示，當時收到途歌的投訴有25例，大部分的投訴內容都是押金遲遲不退、處理拖延。
在途歌官網，該公司宣傳其為國內首家引導生活方式的汽車共享出行平臺，2015年7月成立，9月APP在應用市場上線，目前在北京、上海、廣州、深圳、成都和西安落地運營。
和ofo、摩拜等共享單車企業一樣，途歌共享汽車也是先交押金再用車模式。不過，共享汽車的押金更高，途歌是1500元。而和途歌類似商業模式的其他共享汽車企業，部分押金也有達到2000元及以上的。
而除了退押金難之外，途歌新上線的共享汽車加油系統也遇上了專利糾紛，途歌在今年9月推出的免費加油系統也遭到了共享汽車公司一度用車的質疑。相關人員表示，途歌這個免費加油系統是抄襲一度用車的技術。途歌通過購買一度用車的產品，仿造了一個與後者相似度極高的油卡管理硬件，並在推廣到市場時向外宣稱是自己獨立研發出來的。
自2015年7月創辦至今，途歌在成立的三年時間裡，已經成功融資六次，總融資金額超過5億元。依靠著資本的助力，途歌此前在共享汽車市場一直髮展得還不錯。不過，一邊是押金退款難，一邊是加油系統的專利糾紛，這兩者對於剛剛獲得千萬美金融資的途歌來說都不算是好消息。
在如今的資本寒冬下，依賴資本力量的共享經濟模式能否撐過這一輪洗牌，猶未可知。
閱讀更多 大千互聯網 的文章
