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當然有必要出口，而且應該大張旗鼓地出口！據英國著名防務刊物《簡氏防務週刊》報道，東非的索馬里高調展示了中國陝西寶雞專用汽車公司製造的“虎士”裝甲車。從目前索馬里公佈的照片來看這批車最少有12輛，《簡氏防務週刊》認為這批車的塗裝與解放軍自己使用的版本塗裝沒有差別，應該是中國把車提供給索馬里供其測試，以便確定是否滿足自己的需要再進一步追加訂單。
（索馬里高調展示了中國陝西寶雞專用汽車公司製造的“虎士”裝甲車）
虎士”輕型裝甲車是在“猛士”高機動車基礎上研製的。該車加上武器全重為4.8噸，可連續行駛500公里，車體前部可抵擋100米距離內7.62毫米穿甲彈射擊，該車可選擇正常輸出功率為184馬力或199馬力發動機可輕鬆爬上30°的山坡，其最高公路行駛速度115千米/小時。該車可選擇12.7毫米口徑機槍或23毫米自動炮，機槍/機炮塔外側還有35毫米榴彈器發射破片戰鬥部殺傷敵方人員或施放煙幕快速撤離危險地帶。虎士”輕型裝甲車的後部還有4個車內射擊孔，不過現代裝甲車的射擊孔出於實用性考慮其數量已大大減少。
（“虎士”裝甲車進行的防彈性能測試）
2004年陝西寶雞專用汽車公司研製生產的新星裝甲車獲得了中國執行聯合國維和部隊的訂單，新星2002輪式裝甲車被稱為“中國維和第一車”。虎士”輕型裝甲車曾出口尼泊爾、南美的玻利維亞、中亞的塔吉克斯坦，非洲的肯尼亞也訂購了30輛該型裝甲車，肯尼亞總統還親自站在虎士”輕型裝甲車的機槍塔內過足了一把癮。2015年塔吉克斯坦內務部長搭乘虎士”輕型裝甲車時遇到了意外的射擊，該車車體和輪胎被密集的子彈擊中仍穩穩當當的高速突出重圍，塔吉克斯坦內務部長十分感謝中國造裝甲車的安全性能讓其順利脫身。
（南美洲的玻利維亞接收中國“虎士”裝甲車並舉辦了莊嚴又熱烈的慶祝儀式）
陝西寶雞專用汽車公司製造的ZFB-05裝甲車也是十分成功的作品，該車被中國在黎巴嫩的維和部隊採用。ZFB-05裝甲車採用118馬力柴油發動機，戰鬥全重4.7噸，最大行程達到800千米，其防護性能符合德國DIN52290的第五級標準，但其價格還不到100萬人民幣，它可以執行救護、防爆、偵察與指揮等多種任務。該車與法國暢銷世界的潘哈德VBL裝甲車技術水平類似，據稱ZFB-05裝甲車已經出口到孟加拉國、非洲的尼日爾和剛果等8個國家。
（委內瑞拉進口了中國2106輛非常先進的裝甲車，特別是05式兩棲突擊車比美國下馬的EFV戰車都先進，委內瑞拉陸軍與海軍陸戰隊裝備如此規模的中國武器簡直是中國軍隊的翻版，現在委內瑞拉在國際支付中使用人民幣充分說明了中國日益增強的影響力）
陝西寶雞專用汽車公司雖然是一家民營企業，可其實力不容小覷，該公司的裝甲車產量達600-1000輛，公司的其他產品還出口到了沙特王國與韓國！作為中國第一家取得武器裝備的民企，其產品多次參與馬來西亞與希臘等國際軍警防務展並拿到了多國訂單這樣的成績實屬不易，其保護使用客戶的政府高官更是為中外友誼建設做了極大的貢獻！南美洲的委內瑞拉進口了中國2106輛更先進的裝甲車，如今它已經在國際支付中使用人民幣！未來相信我國軍警車輛出口工作還會創造更大的成績！
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所謂的輕型裝甲車實際上就是添加了裝甲材料的高機動越野車，多采用4*4結構設計，美軍的悍馬高機動輕型越野車和中國的猛士系列就是代表。在高機動輕型裝甲車的研發方面，其很多技術都和民用車輛是相通的，一般情況下，民用汽車產業發達的國家發展高性能輕型裝甲車都不存在太大的技術難題。發動機和傳動系統基本都可以通用，但在底盤方面，由於需要考慮複雜地形的使用需求，軍用車輛的底盤技術要求相對會比較高一些。作為世界汽車大國，中國的汽車產銷量在當今世界都是數一數二的，在國產高機動輕型越野車的研發方面，中國自然是不缺能力的。
受美軍悍馬高機動輕裝甲越野車在戰場上的實戰經驗帶動，現今的世界強國對高機動輕型裝甲車的研發還是比較重視的，而隨著現代戰場環境的變化，早期悍馬那種輕裝甲的模式已經沒有太大的吸引力，而較強防護的新型4*4裝甲車的市場還是很大的。中國國內能夠獨立研發製造民用車輛的企業很多，但能夠獨立研發出高機動的軍用越野車的企業卻不是太多，裝甲技術的應用和超強越野底盤的研發就是最大的難點，且難度還很大。
對於中國這樣擁有完整國防工業體系的國家來說，研發一種高機動越野軍車不存在太大問題，而事實上，中國相關企業研發生產的高機動軍用越野車在滿足我軍的需求以外還大量的出口到國外市場，最新的中國白俄羅斯VN3型輕裝甲越野車交易就是一例。
輕型裝甲高機動越野車是機械化軍隊的標準配備，受較高的行駛速度影響，使用輕型高機動裝甲車的部隊的機動速度都比較快，對於現今越來越受推崇的軍隊快速反應機動能力建設來說，輕型高機動裝甲車還是很不錯的選擇。同時，由於採用了軍用裝甲材料，輕型高機動裝甲車在保證較好的通過性能和速度的同時，其防護能力也還可以，在低烈度衝突中，這種高機動輕裝甲越野車還是有優勢的。至少和大量出現在戰場的改裝皮卡相比，高機動輕型裝甲車的優勢還是明顯的。
軍事裝備貿易是一種特殊貿易形式，和普通商品貿易相比，軍事裝備貿易更加複雜。中國是當今世界為數不多的擁有完整國防工業體系的國家，這樣的基礎就決定了中國必然是世界軍事裝備貿易中的重要一員。藉助較為先進的汽車工業，在高機動輕裝甲軍用越野車的出口方面，中國企業也多有斬獲。而通過這樣的軍事貿易，中國相關企業的技術能力自然會有提升。
任何一型裝備在列裝之前都要經過複雜的檢驗檢測，而和常規檢測相比，實戰的檢驗最為關鍵。中國是一個武器出口大國，但是由於長期的和平環境，中國武器裝備的實戰檢驗能力都很受限，而遠離戰場的代價之一就是裝備性能很可能會脫離實戰的需要。但是，中國是不可能為了檢驗裝備而進行戰爭的，但裝備的實戰檢驗又是不可或缺的，在此情況之下，通過出口，由處於戰爭狀態的國家代為檢驗就是最好的選擇。而通過出口，通過在實戰中的檢驗，中國武器裝備的發展思路將會更貼近實戰，對於中國的軍事裝備發展來說，這樣的實戰經驗價值巨大。（利刃）
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非常有必要！裝甲車是防禦用品！跟履帶步兵戰車還是有差距的！光靠國內的需求是不足以滿足生產線的需要的！所以必須看出口！出口掙得錢還能補貼研發金費！還是很有意義的！而且輸出武器還能影響其他國家！增強國際影響力
