抓住新一輪快遞產業向智能化、國際化升級的趨勢，將快遞業打造成為上海強化開放樞紐功能的主導產業
在奪取全國抗疫戰爭的勝利中，快遞業功不可沒。疫情中，正是那些冒著生命危險“逆行”的快遞員小哥，讓城市的血液流動起來，構築起保障千家萬戶的生命線。鍾南山院士寫信感謝京東，“以最快的速度將急需醫療物質送達武漢”。美國《時代》週刊封面上那個英姿颯爽的送貨員，向全世界展現了中國“快遞小哥”不畏風雨、勇毅前行的風采。
現代城市已離不開快遞，那一個個或紅或黃或藍騎著摩托車送貨的快遞小哥，已成為城市亮麗的風景。正是他們帶來了城市新生活，撐起了電商新消費，推動了邊遠鄉村的脫貧，架起了跨境商貿的橋樑。經歷這次疫情，快遞業在國計民生中的戰略地位日益凸顯。
從快遞起步，我國正在崛起為龐大的物流帝國。目前，阿里、京東等大型電商平臺都建立了自己的物流體系，國內市場形成“順豐”、“三通一達”、中國郵政和外資快遞企業競相發展的格局。去年，全國快遞業務收入達到7500億，與十年前相比，收入增長了12倍，年均複合增長率是同期國內GDP的4倍，從業人員突破100萬，不僅是吸納就業的主力，更是拉動增長的動力。
快遞已不再是過去勞動力密集的代名詞，未來的快遞公司將是科技公司，產業將是智能產業。業內龍頭企業順豐控股，已擁有自營貨機58架，物流業務覆蓋全國和全球60多個國家，去年業務數據量已經超過40PB級，成功打造了“天網+地網+信息網”三網合一。人工智能、物聯網、大數據、區塊鏈、機器視覺等技術的爆發，正驅動整個快遞業向資本、技術密集型轉型。疫情期間，順豐快遞在武漢首次實現無人機運送，京東物流智能配送車每天往返於配送點和醫院之間，無人配送的新場景新技術新應用，正在掀起一輪快遞產業的革命。
當前，全球經濟政治面臨新一輪洗牌，全球化的中心日益轉向中國，要保障產業鏈安全，必須加快建立服務世界的快遞供應鏈。我國製造業佔全球1/3,具有全球規模最大的物流，但連接世界的命脈卻幾乎都在別人手中，國內超7成的國際快遞業務被德國中外運敦豪（DHL)、美國聯合包裹（UPS）和聯邦快遞（FedEx)等國際三大快遞企業所壟斷。麥肯錫的研究表明，美國和德國是全球連接能力最強的國家，我國的全球連接力只有他們的一半。上海作為我國對外開放的窗口，經濟活躍、交通發達，不僅擁有浦東、虹橋兩大機場和洋山深水港等得天獨厚的優勢，還集聚了“三通一達”、德邦等大量物流龍頭企業，要抓住新一輪快遞產業向智能化、國際化升級的趨勢，將快遞業打造成為強化開放樞紐功能的主導產業。
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