抓住新一轮快递产业向智能化、国际化升级的趋势，将快递业打造成为上海强化开放枢纽功能的主导产业
在夺取全国抗疫战争的胜利中，快递业功不可没。疫情中，正是那些冒着生命危险“逆行”的快递员小哥，让城市的血液流动起来，构筑起保障千家万户的生命线。钟南山院士写信感谢京东，“以最快的速度将急需医疗物质送达武汉”。美国《时代》周刊封面上那个英姿飒爽的送货员，向全世界展现了中国“快递小哥”不畏风雨、勇毅前行的风采。
现代城市已离不开快递，那一个个或红或黄或蓝骑着摩托车送货的快递小哥，已成为城市亮丽的风景。正是他们带来了城市新生活，撑起了电商新消费，推动了边远乡村的脱贫，架起了跨境商贸的桥梁。经历这次疫情，快递业在国计民生中的战略地位日益凸显。
从快递起步，我国正在崛起为庞大的物流帝国。目前，阿里、京东等大型电商平台都建立了自己的物流体系，国内市场形成“顺丰”、“三通一达”、中国邮政和外资快递企业竞相发展的格局。去年，全国快递业务收入达到7500亿，与十年前相比，收入增长了12倍，年均复合增长率是同期国内GDP的4倍，从业人员突破100万，不仅是吸纳就业的主力，更是拉动增长的动力。
快递已不再是过去劳动力密集的代名词，未来的快递公司将是科技公司，产业将是智能产业。业内龙头企业顺丰控股，已拥有自营货机58架，物流业务覆盖全国和全球60多个国家，去年业务数据量已经超过40PB级，成功打造了“天网+地网+信息网”三网合一。人工智能、物联网、大数据、区块链、机器视觉等技术的爆发，正驱动整个快递业向资本、技术密集型转型。疫情期间，顺丰快递在武汉首次实现无人机运送，京东物流智能配送车每天往返于配送点和医院之间，无人配送的新场景新技术新应用，正在掀起一轮快递产业的革命。
当前，全球经济政治面临新一轮洗牌，全球化的中心日益转向中国，要保障产业链安全，必须加快建立服务世界的快递供应链。我国制造业占全球1/3,具有全球规模最大的物流，但连接世界的命脉却几乎都在别人手中，国内超7成的国际快递业务被德国中外运敦豪（DHL)、美国联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx)等国际三大快递企业所垄断。麦肯锡的研究表明，美国和德国是全球连接能力最强的国家，我国的全球连接力只有他们的一半。上海作为我国对外开放的窗口，经济活跃、交通发达，不仅拥有浦东、虹桥两大机场和洋山深水港等得天独厚的优势，还集聚了“三通一达”、德邦等大量物流龙头企业，要抓住新一轮快递产业向智能化、国际化升级的趋势，将快递业打造成为强化开放枢纽功能的主导产业。
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