远离红尘265
现代途胜、日产逍客和斯柯达柯珞克这三款车，都是定位合资品牌家用紧凑型SUV，身材尺寸也算都是同级别比较较小的，再严格一些划分的话，逍客和柯珞克算是入门紧凑型SUV，除了尺寸，发动机排量也是衡量因素，所以说途胜要高大概半级。
既然是三款车型，所以就没办法对比配置了，根据题主的问题，相同或者相近价位的三款车，我们以逍客顶配为例，官方指导价18.98万，官方优惠后16.68万，也就是顶配价格为基准，这个价格对应的柯珞克也是顶配，1.4T官方指导价18.59万，官方优惠后17.09万，到了现代途胜这里，由于定位上稍高一些，且刚刚上市，所以只能买到1.6T次低配这个版本。
在车身尺寸和动力方面方面，逍客车身尺寸长宽高分别为4384/1837/1612mm，轴距2646mm，动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，峰值扭矩200牛米，匹配；途胜车身尺寸长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距2670mm，动力上搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱；柯珞克车身尺寸长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距2688mm，动力上搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。
个人建议重点在日产逍客和现代途胜里面二选一，两款车都是属于比较均衡，使用成本上都有优势，且市场保有量不错，逍客目前性价比较好，适合抄底，如果能等几个月的话，途胜的优惠力度应该不会小。至于柯珞克这款车，后扭力梁悬架和减配行为是槽点，不过也没什么大的缺陷，只是相对来说性价比一般，品牌和保值上也没什么优势。
车坛速递
日产逍客2017款2.0L CVT旗舰版，搭载的是2.0自然吸气发动机，采用缸内直喷技术，变速器为无极变速，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
现代途胜
2019 款280TGDi双离合两驱舒适版,搭载的是1.6T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
斯柯达柯格克
2018款280TSI旗舰版，搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，变速器为7档双离合，前置前驱，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
以上是三款汽车的配置，更加推荐日产逍客。2.0自然吸气发动机，搭载无极变速器。配置更加稳定。但是选择时应当结合自身的情况，做出相应的选择。谢谢阅读，多多指教。驹之家
斯柯达柯珞克延续了大哥柯迪亚克的前脸造型，整体线条比较流畅。操控性及舒适度较好，但是后期养车成本较高，对油品要求也是95#。
途胜的整体外观加上内饰比着老款可以说是翻天覆地的变化，突出了自己年轻运动的车身，受到了年轻人士的喜爱，不过途胜搭载的1.6T发动机好像不是那么美好，对于追求动力的小伙伴有点偏肉，而且顿挫感明显。
而日产的逍客在外观方面给人感觉好像一头长颈鹿，尤其是后面两个与轮眉完全不匹的后轮显得格外修长，个人不是太喜欢这种风格。逍客搭载的自然吸气发动机还是非常平顺和省油的，比较偏向于日常代步，别指望它能给你什么激情。
至于具体选哪款车这要看个人所需了，如果经济条件较好的话不妨考虑柯珞克。
易车汇86168
柯洛克还是性价比高，空间大，油耗低，操控稳定性好，配置高，不要总听一帮烂车评说，双离合器不好，人家汽车公司傻吗？如果经常出问题不好话人家用吗？现在有多少车在使用双离合器
友随便聊聊
果断选途胜，车更大质量更可靠。
错峰出行1
日产大沙发是出了名的，相比这几款车那绝对是老大了，外观属于耐看型，油耗肯定不用多说了日本车做的就是省油，底盘 通过性很好，综合选择还是逍客
扁桃体出来发炎
逍客好像不是一个级别的吧，有点小。其余两款韩系的配置好像会更高一些，品质什么的都差不多。还是看您喜欢哪个造型了。
豁车派
我肯定选斯柯达！因为它皮实！
刘星趣谈
日产逍客是首选。2.0自吸配CVT加大沙发，没毛病。
