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今天咱们要和大家聊聊网约车的话题
主要内容讲的是，网约车出行过程中的体验，讲述司机与乘客之间发生的一些具有代表性的事件、从客观角度分析司乘关系，让大家更理性看待网约车出行！
网约车的出行市场，现在平均每天约有3000万订单
在网约车出行的过程中、有多奇葩的乘客，就有多奇葩的司机！
一、网约车出行、乘客太难“伺候”？
自从有了网约车之后，打车被宰的几率也就小得多了，毕竟网约车都是系统计价，而且以目前的计价规则来看，很多地方的计价规则都是比较低的、也就1.4元一公里，到司机手上才1.1元，这么低的价格，对于乘客来说，非常实惠！
绝大多数人打车就是一个起步价，两三公里路也要打网约车、4个人花几块钱就能享受专车一般的服务了、而且还不会被拒载！
网约车司机则认为、乘客实在太难伺候了！
以下种种情况，相信做过网约车司机的人肯定深有体会
小编采访了数十位网约车司机，从他们的经历中，总结了以下14种难“伺候”的乘客！
1、起终点搞反、导致司机白跑一趟
2、定位在公交站、实际上是在对面公交站、导致司机又要重新掉头转一圈
3、定位不准、同样一个地方。偏差10米可能就要绕路两公里掉头过来了
4、定位到学校里面，医院里面，工厂里面、小区里面、让网约车司机来接的、非公共场所，进去需要各种登记、出入麻烦。浪费时间！
5、随意更改起点，代人叫车的
6、叫车后才从小区/学校/超市/医院等场所出来，让司机等候十多分钟的
7、车上抽烟，吃东西、脱鞋、放任小孩在车上嬉戏打闹的！
8、乘车过程中，自以为是命令司机按照自己的意愿行驶的
9、无端质疑司机绕路、话痨、干扰驾驶的
10、随意更改目的地或多人乘车，多个目的地，把网约车当公交车的！
11、打网约车是为了送货、且货物重达几百斤的！
12、到达目的地还要求进村，进学校，进厂，进小区，进医院等地方的
13、一言不合就差评，投诉的
14、把司机当奴仆使唤的
二：乘客认为理所当然，司机却觉得要求太多！
以上只是列举了部分网约车乘客认为“理所当然”的要求、毕竟人家乘客也是除了钱来打车的，他们可能觉得，我不想走路，你多开几十米有什么关系呢？
实际上网约车乘客的要求在他们自己看来并不过分，事实上也是那么回事，不就是几十米，有什么大不了的呢？
但是站在网约车司机们的角度来讲，就完全不是这么回事了！
接驾的距离是没有计费的、如果是定位错误这类情况，不仅浪费司机的时间，更增加接驾的成本，本来你就是几块钱打个车，接你的油费钱都去掉一半了，计价的行程才刚刚跑到起步价，就要下车了，试问，人家网约车司机忙活了半个小时、就赚了一块钱、这心里能好受吗？
有些人认为、多等几分钟，多开几十米也没什么大不了的呀
我不想等车、车等我才显得我的尊贵、才不会浪费我的时间、多送一程我也是给了钱的，司机们未免太小气了吧！
但是站在网约车司机们的角度来讲
等待是有时间成本的，在等乘客上车的过程中，如果不用等的话，说不定就已经跑完这一单了，时间就是金钱、对于谁都一样，尊重彼此，才能获得尊重！
多送几十米如果是在大路上还真没什么，但是要进学校/医院/小区里面的话，进去容易出来难、送进去那几十米的钱还不够来回的油费呢，出租车司机有几个会把乘客送进小区里面的呢？
综上所述：网约车乘客打车就是为了图方便，还有就是怕被宰，想省钱、更想享受网约车带来的优质服务、他们可以“挟差评/投诉以令司机”一言不合就差评或投诉的做法屡试不爽！
只要是全职的网约车司机，一听到乘客要差评或者投诉，脸都绿了、只能一次次妥协！
网约车司机也确实不容易，评价系统虽然能规范司机们的服务、但是过于偏向乘客的话，司机们就只能“脸贴在地上来讨好乘客了”、小编还听说，有网约车司机为了获得五星好评给每个打车的乘客送水送烟送零食的呢！
其实说到底，网约车乘客难伺候还是被“惯”出来的，咱们可以看看出租车司机，有几个会像网约车司机那样过分迁就于乘客的呢？
三：平台为什么更偏向于乘客？
当网约车乘客与司机发生矛盾或者争执的情况下，乘客给出差评或者投诉一般都会生效，一旦事情闹大了，乘客好有可能获得平台道歉并免单的补偿，而司机则会受到封号或者罚款的处罚！
同理：司机给乘客差评或者投诉很少能对乘客造成影响、尤其是乘客在车上吐了，或者弄坏车之后，乘客要是耍赖的话，司机找平台能得到满意的结果吗？
尤其是顺风车乘客被害和网约车司机被害、某些平台给出的赔偿金额和态度也是不一样的、有兴趣的可以自己去查一下！
总结：
网约车平台重视的是商业价值，在乘客与司机之间，乘客的选择权肯定是大于司机的，乘客可以选择不打车，但是专职司机却不能选择不开网约车，所以乘客是平台得罪不起的！
乘客给钱打车、面对乘客们的要求，无论是司机还是平台，都只能迁就了！
网约车出行中：肯定是打车的人多一些，网约车司机少一些，大家肯定更关注乘客的利益，因为我们绝大多数都有可能成为网约车乘客，却很少有人会成为网约车司机！
你觉得呢？
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