江聰德
鄭州今天剛好迎來初雪，雨雪天氣，道路溼滑，為了安全行駛，車主一定要正確使用剎車。
不管是減速還是停車時都不能急踩剎車，應先降檔處理，如果前方發生緊急狀況時應強制別檔，就是強制從高檔掛1檔，利用發動機轉速控制車速，適當點踩剎車，左手握好方向盤右手緩慢拉手剎。
除了要正確剎車外，開手動擋車輛的司機朋友們切記要慢抬離合、輕給油；開自動擋的要把檔位鎖定在低速擋，如果帶有雪地模式功能要及時開啟。
希望回答能夠幫助到您，有問題歡迎留言區交流。
中鑫之寶
大雪天路滑，最好的建議就是不要剎車，當然，這不現實，但是大雪天安全行車有一些技巧：
- 1、雪天一定要換冬季胎，如果沒有冬季胎而路特別滑的話，建議購買防滑鏈安上。無論是2驅還是四驅、無論是全時四驅、適時四驅、分時四驅，沒有抓地力什麼驅都是一個字：滑。而在冰雪天氣，全時四驅在保持車輛循跡性、防止側滑方面有很大優勢！配合冬季胎，可以極大提升行車安全性。
- 2、無論多少驅，剎車的時候，只和輪胎抓地力有關，因此儘量要控制車速、控制車速、控制車速，重要的事情說3遍！
- 3、一定要學會利用低速擋L和M檔的低檔位控制車速，最好的剎車就是不用剎車，特別是下長坡時，只能且必須用L檔或低速擋控制車速，絕對不要剎車，萬不得已的剎車也一定要輕、輕、輕！
眾口說車
我算是一個南方人，但是老家湖南也會下雪，在雪地上的駕駛時間雖然不多但是有一些自己的心得分享給大家，希望能有所幫助。
↑↑↑這是有一年下大雪的時候拍的
下雪天開車，給我帶來的感覺全部都是滑溜溜的，拐彎拐急了車子會不受方向盤控制，剎車踩急了也會無視剎車，以我自己總結的經驗來看，雪地上駕駛車輛應該注意以下幾點：
1.剎車
雪地上由於摩擦係數很低，車輪和地面之間的雪因為擠壓而融化，融化的水附在冰面上可以說像一個懸浮層一樣把車子“懸浮”在路面上。
這個時候踩剎車的時候應該讓力度控制在“附著力的邊緣”，也就是說在這個力度上再深踩一點點就會打滑。只有在車輪附著在冰雪路面上的時候踩剎車，才能讓剎車的效果最大化。
2.注重用發動機制動
相對於制動卡鉗，發動機制動就可以更為緩和，但是緩和的剎車也有一個臨界點，在使用轉速來控制車速的時候，不能連續降檔，最多降1個檔位來提供緩和的引擎制動力，如果降檔太多，也會打滑（親測）。
3.注重提前預判
既然沒辦法做到剎車就停，那就要做好預判，譬如在路口的時候早一點把油門丟掉，過小路口的時候也提前減速，儘量避免需要急剎車的情況發生，從而減少需要剎車的情況出現，避免打滑失控。
4.及時安裝防滑鏈
雪地開車，除了花高成本更換雪地胎以外，還可以有低成本的防滑方法，那就是安裝防滑鏈。安裝防滑鏈以後可以從物理上加大對冰雪路面的抓地力，而且價格低廉，適合雪季時間不多的地區。不過要注意的是，如果雪融化了要立即吧防滑鏈拆了，否則在鋪裝路面防滑鏈反而會讓車輛打滑。
明說汽車那些事
作為實打實的北方人，我想，在這方面的回答絕對具有權威性，我們甘肅這每年冬天都會有大雪紛飛的時候，冬天開車防不勝防，也是出事故最多的季節。至於在雪天如何正確剎車，主要有以下幾個方面，供大家參考：
一是遇到下雪天，能不開車儘量不開。沒有百分之百的防滑車，也沒有百分之百的駕駛技術，啥事都有個意外！
二是一定要在雪地開車的話，最好安裝防滑鏈，前驅車安裝在前輪，後驅車安裝在後輪，提高輪胎抓地力。
防滑鏈
三是若是四驅車，最好也備防滑鏈，因為若是有結冰道路的話，平地還好，上下坡任何四驅一切都是浮雲。
四是有條件可以買一副雪地輪胎，雪地輪胎紋理厚，能有效提高汽車抓地力，安裝方法和安裝防滑鏈一個原理，那個輪子驅動安那個。
雪地輪胎
五是雪地行車，儘量利用發動機制動，正常上下坡掛2擋，能不踩剎車儘量不踩！一定要踩，就是點踩，輕踩輕放，不能一腳踏到底，防止汽車側滑，甩尾，橫移。
六是保持車距，與前車儘量離遠點，出現緊急情況可以有緩衝的距離，離得太近，若是追尾，後車負全責，得不償失。
七是控制好車速，平地儘量在40左右，下坡20左右，若是速度快，再好的車，一腳剎車，就飛了！
還是那句話，沒有百分之百的防滑車，也沒有百分之百的駕駛技術，雪天，能不開車儘量不開，要開，一定要謹慎駕駛，寧停三分，不搶一秒！除過一些輔助設備，慢速行駛才是王道！
冰點Sports
每到下雪天很多車主就不敢開車了，害怕發生交通事故。 行駛前注意事項：
車輛起步注意事項：
行駛中注意事項：
剎車停車時注意事項：
漠落貴族
1、準備工作
2、雪地起步
由於輪胎與雪地或冰面的附著力低，故很容易發生打滑，對正常的起步造成障礙。這點在大馬力後驅車上體現的尤其明顯。如果車主繼續踩油門的話還可能造成車輛“甩屁股”，碰到路肩或其他車輛。
對於解決這個問題，手動檔車輛的方法比較簡單：將檔位掛到2檔，利用升高檔位，使發動機傳遞到車輪上的扭力小於輪胎與路面的附著力，讓車輛緩慢起步。
而自動檔車輛可以打開變速器的雪地模式，由行車電腦控制扭力的輸出，達到起步的目的。如果上述方法行不通也不用著急，車主還可將車輛掛到倒檔，先倒出一段距離，避開積雪較厚的路面，然後再起步。
3、冰雪路面行駛
雨雪天氣行駛中最常見的就是追尾和失控，所以控制車距和車速就顯得尤為重要。在前方發生緊急情況時，較大的車距可以為您贏得充足的時間做出緊急處理措施。而且在較慢車速的情況下，即使發生交通事故，也能夠把損失降到最低。
在遇到緊急情況時，大部分人會下意識的急踩剎車制動，正常天氣這是標準的處理方法，但是在冰雪天氣卻是大忌。由於氣溫很低，輪胎橡膠變硬，加之冰雪對輪胎花紋的填充，輪胎與地面的摩擦力變的少之又少，緊急制動不僅起不到剎車的作用，還會引起車輛的失控。
正確的處理方式應該是搶檔制動，利用發動機本本身的制動力將車輛減速。比如現在車輛以4檔行使，如需減速，迅速掛入2檔，此時發動機的轉速迅速升高。車輪帶動發動機轉動，而發動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到使車輛減速的目的。
駕駛車輛上下坡也是門學問。上坡前在保證與前車安全距離的情況需下，儘量提高車速，上坡時穩住油門，利用慣性一氣呵成。若在坡度較大的上坡路上鬆開油門。很有可能發生溜車，與坡下車輛發生碰撞。
開車上路當然也不可能一馬平川，過彎那是必修課之一。不過在雨雪天氣車輛在過彎時更易發生側滑及失控，所以在轉彎前應儘可能的降低車速並觀察彎道，提前做好預判。很多人在轉彎時會習慣性的踩一腳剎車，冰雪覆蓋的彎道這樣的一腳剎車就可能讓你的愛車失控，所以應儘量避免。
若車輛在彎道中發生失控，應立即收油，不要踩剎車；向車輛側滑的方向溫柔的轉動方向盤，同時轉動角度不易過大，根據車尾響應情況再做相應調整。
但是這種技巧需要駕駛員多家練習才能掌握。如果條件允許，車主可駕車到完全空曠的雪地中體驗車輛的失控和練習補救技巧。
4、冰雪天氣停車要找好位置
冰雪天氣停車也是個挺講究的事情。停車的位置最好避開高大的樹木或電線杆之類的東西，最好不要把車停在帶棚子的地面停車場裡（這在老式小區裡比較常見），大雪或暴雪時，棚子上的積雪重量可能會壓塌棚子，砸傷你的車。
停車後最好將雨刮器豎起來，防止凍在玻璃上。有條件的車主還可以為愛車罩上車衣，更好的保護車輛。
總結：
雪地駕駛雖然比較麻煩和危險，但是如果您擁有一個良好的行車心態，並且掌握了所提到的注意事項，那麼我相信您一定能夠毫無壓力的在雪天出行。最後祝大家在冰雪天氣中能夠安全的出行。
高速警事
冬天大家分享在下雪天如何進行制動，也就是剎車。
在擁有冰雪的路上我們應該如何安全行駛，冰雪的路面千萬不要急剎車，我們可以選擇手動掛檔，然後減速行駛。
對於開手動擋的朋友，在冰雪路面起步時應該儘量慢慢抬離合器，輕給油，對於開自動擋的朋友，如果車子本身配有雪地模式，就要及時切換到雪地行車檔，以確保汽車在冰雪的路面可以獲得更合適的扭力。那麼，在雪地行駛，如何學會制動。手動擋的汽車，除了停車的時候，只要車不在靜止的狀態，就儘量不要空擋去剎車。因為帶著檔去剎車，可以藉助發動機自身的減速作用更快的幫助我們降低車的速度。
自動擋的汽車，無論什麼時候都不可以空擋溜車，否則會導致一些零部件過早磨損。如果車身沒有配置ABS，那麼更不能空擋去制動，因為這樣，萬一沒有控制好，很容易將輪胎抱死，如果前輪抱死了，運動中的車身將失去控制，汽車這個時候會按照行進的慣性方向移動。有一個司機朋友說：“如果拉手剎則是後輪抱死，那汽車就會發生橫向甩尾，方向更沒法控制。”正確的剎車方法是“帶著檔踩剎車”，而且不要一下將剎車板踩到底，應該使用點剎，避免急剎。
冰雪路面剎車，一定要減慢速度、保持車距，至少預留比普通狀態下多兩倍的距離，如果在城市堵車，那麼也要留出一定距離，儘量通過提前判斷來避免踩急剎車。
湖北匯銀汽車銷售服務
如何在雪天正確剎車？
雪天駕車顯然要比正常天氣駕車難度大的多，當積雪覆蓋路面時，車輛是很容易打滑的。因此，雪天駕駛車輛特別要注意的事項有：
夜間車輛停放，在沒有車庫的情況下，車輛就得停放在露天裡，要用車輛的專用篷布蓋好，如果沒有，最好是將車輛前擋風玻璃用紙張或軟布類的東西蓋住，還有就是用塑料袋將兩個後視鏡包住，這樣在啟用車輛時，不至於前擋風玻璃和後視鏡被冰雪凍住而影響視線和觀察路況。
車輛啟動後，一定要進行預熱，當車輛溫度達到一定溫度時，開始起步，切忌猛加油門。在有積雪的道路上行駛，有防滑鏈的一定要用防滑鏈。車輛行駛要保持低檔中速，防止遇上突發情況因來不及減速而導致的急剎，因為雪地裡是絕對不能急剎車的。遇到彎道或會車需要減速時，儘可能用連續輕點剎車，切忌急剎或持續踩剎車。
正常行駛中，雙手緊握方向盤，如果遇到側滑，應將方向盤向側滑的方向輕打，並用快速的點剎，使車輛慢慢減速，如果遇到情況不明的路段，應該返回重新尋找新的路線。雪天行車，如果前面有車輛行駛，最好是沿著車印行駛。
回來車輛停好後，應將車輛輪胎上的泥雪清除掉，以免凍結影響到下一次車輛行駛，並將車輛按照上一次的辦法作好防護。
冬日暖陽124086398
如何在雪天正確剎車？
在雪中行車，車輛起步時不能猛踩油門，猛加油會出現車輛側滑，發生碰撞，儘量用發動機的怠速起步，車輛起步後緩慢加油。
直行時與前車保持足夠的剎車距離，遇到前方有異常發生時，應先降檔處理，不要急踩剎車，等車速變緩時，輕點剎車。轉彎時低檔平穩通過，不可急打方向，儘量增加轉彎半徑，減少前輪側滑。在交叉路口或人行道等先觀察好，提前預留剎車距離，有時自己滑倒的行人和自行車、電動車都可能碰撞到你的車。
雨雪天氣行駛中最常見的就是追尾和失控，所以控制車距和車速就顯得尤為重要。在前方發生緊急情況時，較大的車距可以為您贏得充足的時間做出緊急處理措施。而且在較慢車速的情況下，即使發生交通事故，也能夠把損失降到最低。
在遇到緊急情況時，大部分人會下意識的急踩剎車制動，正常天氣這是標準的處理方法，但是在冰雪天氣卻是大忌。由於氣溫很低，輪胎橡膠變硬，加之冰雪對輪胎花紋的填充，輪胎與地面的摩擦力變的少之又少，緊急制動不僅起不到剎車的作用，還會引起車輛的失控。
正確的處理方式應該是搶檔制動，利用發動機本本身的制動力將車輛減速。比如現在車輛以4檔行使，如需減速，迅速掛入2檔，此時發動機的轉速迅速升高。車輪帶動發動機轉動，而發動機本身的制動力會將車輪轉速降低，達到使車輛減速的目的。
雪地駕駛雖然比較麻煩和危險，但是如果擁有一個良好的行車心態，並且掌握了所提到的注意事項，那麼就一定能夠毫無壓力的在雪天出行。最後祝大家在冰雪天氣中能夠安全的出行。
autocarweekly
交流一下冰雪路面駕駛。
首先，冰雪路面駕駛中，如何減速比怎麼踩剎車更重要。踩剎車是減速的手段之一，還有一個非常重要的減速手段是發動機制動。也就是通過手動減檔，靠發動機阻力減速。這是冰雪路面駕駛中最常用的技術。
另外，在實際駕駛中，如何正確解讀其他車輛和行人行為變化的能力非常重要。換個說法就是老司機常說的，你眼睛裡要會看出"事兒"來。具備這種能力，你才能知道如何提前採取措施，給自己留出足夠的安全空間。平時行車中經常踩急剎車的朋友，通常是這種能力比較欠缺的，也就是眼睛裡看不出"事兒"的那種，他們一旦進入冰雪路面，發生事故的機率就會很高。
第三點就是車速一定要慢。速度一旦高於安全閾值，任何高手也掌控不了局面。
最後，分享一個小經驗。
因為冰路，雪路，上坡，下坡的可控安全範圍都有差異，可以通過簡單的測試先建立個概念。
具體辦法如下。
把車開上冰雪路面後，找個前後左右沒人沒車處，以不高於20左右公里的速度，一腳踩死剎車，體會一下車輛滑動範圍。此時的剎車距離就是大致的不可控範圍，也就是提前量。
正常行駛後要多以發動機制動為主，輕帶剎車為輔的辦法減速，這裡需要掌握的主要技術點是，踩剎車到什麼程度是車輪不抱死的臨界狀態。
千萬要知道，在冰雪路面踩死剎車的後果，基本就是聽天由命的狀態，而且只要前輪抱死，方向就是失去作用的，所以不到萬不得已不能做此操作。
整個行駛過程中，一定要給自己留足之前測試出來的提前量，學會看出"事兒"，自然就不會踩急剎車了。
