贏亦何歡輸亦何苦79745378
先別說虧不虧，速騰280tsi確實是7速乾式雙離合DQ200，並且這款乾式雙離合普遍應用在大眾的小排量渦輪車型中，而探歌只有280TSI的豪華四驅版（探歌頂配車）才匹配的是7速溼式雙離合DQ381。
所以，你不算買虧，因為頂配探歌價格註定它不會成為走量車型。大眾給探歌1.4T上溼式雙離合（並且僅僅是頂配版）一方面是對市場的試探；一方面藉機擴大宣傳，彰顯性價比；另一方面也是堵住老百姓的嘴（省的大家一直噴乾式抖拉，熱拉，壞啦等等問題）。總之是形式大於實際，更多的是為自己宣傳，不然全系都上溼式了唄。
不過你要摒棄一個觀念，那就是你賺錢的速度永遠跟不上車企更新換代的節奏，買了車就踏實的開，車型每年都會更新，而你的車一直是貶值，糾結虧不虧那就太心累了，多少錢辦多大事是一定的。DQ381是溼式的但是搭載到探歌四驅頂配上指導價都跨入20萬級別了，雖然用了溼式較乾式好，但是這個價格仍然是溼式的價格動力反而成了1.4T。 旋轉的方向盤
速騰、探歌的DSG變速箱不是同一型號？這點可能是理解錯誤，一句話概括：入手探歌溼式DSG虧到爆。
一汽大眾的關鍵詞還是【大眾】，有這個關鍵詞就不用妄圖性價比，探歌的雙離合變速箱套路很深，具體情況是這樣的：
探歌共計8款車型其中有兩款四驅車，變速箱為DQ380-7擋溼式雙離合，這臺變速箱客觀的評價是質量相比DQ200穩定太多，故障率從不使用M擋大部分會出現問題轉變到隨意駕駛有故障的概率，這是完全兩種用車體驗；不過大眾的DSG系列能做到幾乎沒有低速頓挫同時能兼顧質量的型號是DQ500起，這臺380仍舊不夠極致。
而匹配這臺變速箱的四驅探歌指導價19.48、20.98萬，四驅系統雖然是全時四驅但也僅是保留了後橋最低標準5%的動力，這套四驅的通過能力非常一般；結構與普通的適時四驅相同輪間限滑依靠電子輔助，但電子輔助制動力比較差，滑輪組測試嚴重打滑前輪脫困看概率、後輪出不來，這種性能和20級的其他車系同級SUV相比能力差距很大。
所以這臺車身尺寸4318*1819*1582、軸距2680mm的長軸小型車尺寸的SUV四驅版並沒有性價比可言，除了這兩版四驅以外其他六款車均為DQ200乾式雙離合，這個價格可斯柯達柯珞克有什麼區別？就是貴一些而已，還是談不到質量穩定。
速騰雖然除了GLI版本都是乾式但勝在價格足夠低，所以性價比也並不差。
對於德系車需要有個好心態，畢竟奧迪Q2L這種20萬以上的中端車型豪華品牌也是乾式DQ200，對比一下心理就平衡了，供參考。
天和Auto
探歌和速騰其實沒有什麼可比性，一個是A級轎車一個是小型跨界SUV車型，從性價比來看還是速騰更好，雖然速騰280車型全系都是DQ200乾式雙離合變速箱，但性能並不差，從使用數量和故障率來對比還是可以的。
而探歌只有四驅車型使用的是DQ381的溼式雙離合變速箱，兩驅車型也是DQ200乾式雙離合變速箱，所以沒有什麼可不平衡的。個人覺得探歌性價不高，註定不會銷量很好，這個價格不如買個途觀絲綢之路版，使用DQ250六速溼式雙離合效果比DQ381還要好，就連奧迪Q3的1.4T車型也是這個變速箱。個人還是覺得速騰更好一些，不太看好探歌。
售後服務技術總監
這個題目不成立！探歌兩驅的都是乾式雙離合，也是280，低配的16萬左右也下來了！溼式那款是高配四驅，承受最大扭矩，用乾的不適合。在說了20多萬了，跟邁騰差不多了，必須給你用好點的溼式雙離合。按你這麼說速騰最高配2018款 2.0TSI GLI，Ea888發動機，你買探歌Ea211. 1.4T，溼的雙離合，不更後悔。
用戶7647978519016
一汽大眾速騰，是一款轎車車型；而探歌又是一款SUV，所以，兩款汽車在許多方面都存在著技術的不同。而企業正是考慮到兩款車的不同，在搭載發動機與變速箱方面，也會有選擇性的進行匹配。您發現了這兩款車的變速箱不同，說明您的心很細，但不存在買虧與不買虧的問題！畢竟，兩款變速想各有不同。不知這樣的回答您滿意否？回答完畢！凌然
凌然新車點評
一汽大眾速騰，是一款轎車車型；而探歌又是一款SUV，所以，兩款汽車在許多方面都存在著技術的不同。而企業正是考慮到兩款車的不同，在搭載發動機與變速箱方面，也會有選擇性的進行匹配。您發現了這兩款車的變速箱不同，說明您的心很細，但不存在買虧與不買虧的問題！畢竟，兩款變速想各有不同。不知這樣的回答您滿意否？
輪胎車圈達人
探歌最頂配四驅用的是溼式雙離合，兩驅是七速乾式雙離合
Leo43915486
速騰乾式雙離合只在低速時偶爾有微小衝撞問題，可接受，沒有安全問題。我的使用三年多，沒覺得有什麼不妥。
勢度苗木
都是大眾燒機油的發動機與問題不斷故障頻繁發生的大眾雙離合變速箱！斷軸速騰、斷軸速騰、斷軸速騰
大眾CEO海滋曼鬼
這兩個車定位不一樣，沒有可比性，而且價格相差也很多，並不虧。
