2018 年 12 月 5 日 14 時 58 分，由中鐵六局交通公司施工的贛深鐵路松樹頭隧道貫通，這是繼該公司施工的稈維隧道於今年 8 月 5 日實現廣東段首座隧道貫通後，該管段第二座實現勝利貫通的隧道，標誌著贛深鐵路 3 標段在隧道施工進展上取得了階段性重大突破。
記者瞭解到，中鐵六局承擔的新建贛深鐵路省界至塘廈段站前工程 GSSG-3 標段，管段跨越河源市龍川及和平兩縣，正線全長約 40 公里，包括橋樑 47 座，隧道 21 座，橋隧比達到 85% 以上。松樹頭隧道地處河源市和平縣，全長 253 米，最大埋深約 27 米。洞身圍巖結構鬆散，極易坍塌，再加上採用單口掘進，施工場地狹小、施工難度大，安全風險高。
據悉，贛深鐵路是京九客運專線的最南段部分，作為中國 " 八縱八橫 " 京港通道的重要組成部分，是江西省及廣東粵東北地區對接 " 珠三角 " 的主通道。線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長 436.37 公里，投資額達 641.3 億元。
贛深鐵路計劃於 2021 年 9 月 30 日完成施工。其開通運營後，從深圳至贛州將由現在的 7 小時壓縮至 2 小時，從廣州到河源將由現在的接近 3 小時壓縮到不到 1 小時，徹底結束河源市不通高鐵的歷史，成為廣東又一條陸上出省大通道。同時，隨著贛深高鐵的建成通車，該線路南端將銜接沿海鐵路、廣深港高鐵，中部與廣梅汕鐵路、廣汕鐵路，北端溝通昌贛客專、贛龍鐵路、渝長廈鐵路、贛韶鐵路等重要線路，從而形成一條跨越中國南北眾多省市、橫亙華北、華中、華南地區的南北向快速客運通道。
深圳晚報記者 董玉含 通訊員 張湘濤 責編 陳莉
分享到:
閱讀更多 深圳晚報 的文章
