本期社長整理福州地鐵5號線“當歡區間”單線貫通，比原計劃提前完成（來源：閩侯縣）
經過140天奮力掘進，近日，福州地鐵5號線當埔路站至歡樂谷站盾構區間（簡稱“當歡區間”）左線單線貫通，比原計劃提前完成。目前正在進行盾構機的轉場，以及區間右線二次始發準備工作。
昨日下午，記者看到，當埔路站施工現場火花四濺，工人在盾構機頂部進行吊耳焊接及盾構機解體作業，為盾構機吊裝轉場作準備。
地鐵5號線2標4工區業主代表莊萬龍告訴記者，“當歡區間”左線全長976.5米，包括下穿三環快速路、池塘（規劃義序河）、竹欖村廠房及大量民房，沿線風險點較多。
同時，盾構穿越地層主要為富水砂層、上軟下硬地層，易造成盾構機上浮、刀盤泥餅、刀具磨損等風險。尤其是盾構機穿越池塘時，隧道頂部距池塘底部約5米，地層土質鬆軟，盾構機易摘頭、洞內湧水，施工難度大。
“5號線已進入區間盾構施工高峰期，我們共投入27臺盾構機開展作業。”2標標段長晏煒介紹，截至目前，已有4個區間雙線貫通、4個區間單線貫通、13個區間正在掘進。
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