7月11日上午9點，國內長度最長、斷面最大的紅黏土隧道——銀西鐵路慶陽隧道順利貫通，為銀西鐵路全線貫通奠定了堅實基礎。
據瞭解，慶陽隧道全長13.936公里，最大開挖斷面是164.09平方米，紅黏土段落長達12.54公里，佔全隧道的90%。
慶陽隧道施工難點較多，洞身主要穿越黃土溝壑梁峁區，邊緣破碎，支溝下切較深，施工環境較差。同時隧道長距離下穿村鎮密集地區和省道，施工沉降要求高、風險大。在施工過程中，通過不斷地摸索總結，不斷通過數據指導施工，並且優化施工工藝，最終攻克了紅黏土施工技術難題。
銀西鐵路是我國十二五規劃中的國家快速鐵路網的幹線鐵路，建成後銀川至西安的運行時間將由原來的14小時，縮短至3小時左右。
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