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要了解這個問題很簡單，你需要知道半合成機油與全合成機油的主要區別就能很好的選擇了。

1.半合成機油。

半合成機油是在礦物油經過加氫裂變技術上提純出來的，它是由礦物機油、全合成機油以一定比例的關係混合而成。半合成機油中保留了一部分的微量元素（主要比如說含鈣、磷、碳等），但含量大大降低了。與全合成機油相比，缺點就是礦物質含量還是相對偏高，容易產生積碳，發動機耐久性有一定影響（比如容易積碳）。優點是價格相對全合成便宜很多，性價比較高。

2.全合成機油

全合成機油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的大分子組成的潤滑油，其特點是油品純淨，提取物中的微量元素含量極少，這保證了機油在各種條件下的特性（黏度、抗氧化性）相對穩定，對發動機這種高精密機器非常有利於它在各工況下的工作穩定性，同時也減少了積碳生成，減少了發動機礦物磨損。

通過對比發現，半合成機油是礦物油與合成油配比合成的機油；全合成油是在通過裂解、聚合等手段得到的基礎油上，添加各種添加劑得到的機油。相對而言，全合成機油抗氧化能力更強，高溫物理穩定性更好。

深藍月華

我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…

其實說實話，我們家用轎車選擇自然吸氣發動機，就是為了省心好用，保養費用低等等特點，所以我們自然吸氣的發動機，並沒有必要使用穩定性非常高的全合成機油，當然，我們自身情況不同，對機油的選擇肯定也是不同的

如果說自然吸氣發動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那麼肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要再選擇正確的機油標號的基礎下，選擇全合成機油才算好

什麼才是正確的機油標號？什麼才是最合適我們發動機的機油標號？對於這個問題，我在悟空問答上一直在給大家普及，一直在給大家講解

上圖，我們就能夠明顯的看出來，機油中間的那一組數字指標的意思就是這款在低溫情況下的表現，最後一組數據指標含義也就是這款機油在高溫情況下的表現

中間那組數字的選擇情況

如果我們在比較嚴寒的地方，這時候保證我們機油在低溫的時候有較好的流動性，所以我們可以選擇的機油標號為：5W 或者 0W 的機油

那麼後面那組數字代表的就是我們發動機在高溫情況下的流動性，也就是我們機油的粘度，粘度越高他的高溫性能越好，這是由於它的油膜厚度比較大

講得稍微有些偏題，但是為了給大家分析機油標號的重要性

所以如果我們在選對正確的機油標號時
，那麼我們全合成的優點就完全發揮出來了，全合成機油有更長的換油週期，可以減少我們去找地方換機油的時間，而且全合成機油的穩定性能更強，可以保證我們在發動機高轉速行駛時有良好的潤滑性能，而且全合成發動機添加劑中有較強的抗油泥和積炭的性能等等、

而我們普通的機油添加劑沒有那麼多，由於基礎又比較差，它的穩定性相對也比較差一些，從而也導致了我們普通的半合成機油，礦物質機油的換油週期會稍微短一些，也就是因為它的基礎又比較差，穩定性比較弱的原因

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蔡蔡汽車剖析

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如果家庭條件可以，還是選擇全合成，因為使用全合成機油呢，並不費錢，他可以適當的延長換油週期，比如說全合成機油1萬到1萬2000公里更換是沒有問題的。

因為全合成機油，它是用合成技術，其實合成的單體的基礎郵件換了他的穩定度比較高，清潔度比較高，潤滑性好，而且散熱效果也好。

而礦物油的話是從石油裡面提取的混合物，他相對來說呢，就是雜質比較多，然後散熱不太好，而且，清潔度也差，所以一般要求5000到6000公里更換。

現在人們一般的這個渦輪增壓發動機都用全合成機油70，自然吸氣，也可以使用槍攻擊，而且呢，換油週期也可以適當的延長

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60秒懂車

現在一般主流的機油有三種，一，殼牌

二，嘉實多，三，美孚

如果你是日韓車經常在市區或者經常擁堵的路段跑的話建議用殼牌，因為殼牌的清潔性比較好，因為在市區走的話積碳是比較多得

嘉實多的話功能主要是冷啟動對發動機保護比較好，如果你生活在天氣比較寒冷的話建議用嘉實多，不管嘉實多假的比較多，謹慎購買

美孚的話耐高溫比較好，如果你的車經常長時間駕駛，跑長途，或者經常激烈駕駛，建議美孚

倔強的岳雲鵬

之前我也回答過類似於這樣的問題 首先機油分為:礦物質油，半合成機油，全合成機油。

這裡我就不說礦物質油了。全合成機油的使用的溫度更廣，使用周更長，因此能適應更惡劣的車況。所以主要用在渦輪增壓發動機車型上。更換週期為一年或一萬公里。 半合成機油相對全合成機油來說各方面就差一些，一般更換週期為七個月或7000公里。

任何一款發動機都不建議經常更換機油的品牌（比如嘉實多換美孚）和標號（比如5w-30換0w-40），不同品牌機油有它不同的特性，機油標號的選用對發動機來說也很重要，建議按廠家提供的機油標號來選擇。 對於自然吸氣發動機來說用半合成機油已經完全可以滿足需求，當然你如果特別愛護你的愛車，經濟允許的話，也不是不可以用全合成機油的，但是我的真心告訴你有點浪費！

所以對於自然吸氣的發動機來說一般的半合成機油就已經足以滿足日常需求！

謝謝

知你之行

不管是自然吸氣還是渦輪增壓用相同標號的機油，肯定是全合成要好，對於小排量自然吸氣車型來說半合成，或者礦物油無非就是養車成本會低下來不少，礦物油通常可以一萬公里一年的換油週期，但是半合成全合成機油一年兩萬公里我覺得雖然也可以跑但是不建議公里數這麼長，而且在使用過程中機油都是有損耗的，所以選擇什麼理由都無所謂了，因為普通家庭一年一兩萬的里程也就換兩到三次，省也省不了多少錢，只要不花活蚶子錢就好，明碼標價機油價格，透明的工時費，很多時候就沒有必要去四兒子保養，比如我吧，新車現在還在四兒子保養，是因為買車時候談好的贈了6次常規保養（也就是機油機濾，包括工時費），其它項目我都自己換，空調濾芯。空氣濾芯都是自己換，大概10-20元一個，另外一個車也就是我第一個車09年的哈弗h3一直用的網購的龍蟠全合成，99買的，一桶，目前用了三年了，每年平均一萬公里用的也挺好，到小店裡用他們的機濾，加手工給他20塊錢，一般也不超過40元，就搞定了，我這樣把養車成本控制的很低了，也一樣跑，好好的，僅供參考

侃侃76238144

關於汽車保養問題，也是我們用車最常見的問題，一般來說自然吸氣發動機對機油沒有太高的要求，自然吸氣發動機也不像渦輪那麼小氣，相對來說比較耐用，不容易出現問題，所以我們在保養的時候，自然吸氣發動機通常都使用半合成機油！因為大家都知道成本問題，半合成機油要比全合成便宜一點！另外就是自然吸氣發動機其實也沒必要使用全合成，因為半合成也足夠了！但是你一定要選擇正品機油，現在假貨很多！無論全合成還是半合成都需要選擇正品的機油！這樣才能保護好發動機！

憤怒的改裝車

無論是什麼發動機使用全合成機油都是最好的選擇（除轉子發動機外），
只是自吸發動機只是對機油要求不高，礦物油合成機油都可以滿足發動機要求，你使用半合成機油和全合成機油都是沒有問題的，這個完全看你個人的想法了，如果想有比較好的潤滑保護性，長效性，靜音性，低溫流動性的話還是全合成機油最好了。

售後服務技術總監

TRD AE101 4A-GEU Group A TWIN CAM 20。

這輛藤原拓海的座駕AE86後期版 肯定用的不是半合成。

送豆腐要是圖經濟效益就是用礦物油了，奈何萬轉自吸發動機，還要秋明狂飆。必須全合成賽道級用油走起。

這麼一說文太這老頭夠有錢啊。。。

再比如這全國隨處可見的新桑，每天車站門口趴活。您覺得出租車會加註半合成麼，不，大眾都認為加礦物油就行。而且跑的很歡暢。

說句實話 小型車和緊湊級 廠家推薦什麼就什麼級別。家用車真不用費那個錢，您要是運動化改裝當我什麼沒說。一般來說私家車半合成就行了。中型車可以考慮全合成。對了，四兒子店不對自帶機油進行質量保證。這點需要注意。

榛名說車

先說答案，半合成油就完全可以了。全合成油完全沒有必要。土豪除外。

機油兩個重要指標，粘度級別和質量等級。相同指標的油，全合成油要比半合成油貴很多，而使用效果並沒有太大的區別，全合成油的研製，本身就是為了增壓發動機和歐盟日益嚴格的排放要求而生產的。自然吸氣發動機完全沒有必要。

關鍵字: 合成 機油 用車