一、故障現象
正常著車操作，但發動機無法起動，則可判定為發動機無法起動故障。
三、檢查項目：
1連接EOL診斷工具檢查車輛檔位是否為空擋。（1為空擋，0為非空擋）
2檢查蓄電池
2.1檢查蓄電池導線、蓄電池接線柱和蓄電池接頭是否接觸良好。（正常時接頭、接線柱無氧化、虛接；導線無斷路）
2.2檢查蓄電池電壓是否正常。（正常23-28V）
2.3檢查蓄電池開關是否正常。
3．檢查起動機
3.1檢查起動機與蓄電池接線是否接觸良好。（正常時接頭、接線柱無氧化、虛接；導線無斷路）
3.2檢查起動機上的起動繼電器是否工作正常。（可用更換試驗件的方式檢查）
3.3檢查起動機齒圈與飛輪齒圈是否咬齒。（可以盤車檢查）
3.4檢查起動機是否損壞。（可用更換試驗件的方式檢查）
4檢查EDC是否損壞。（可用更換試驗件的方式檢查）
5.檢查共軌限壓閥
ⅰ移去共軌限壓閥上的回油管。
ⅱ擰點火開關，使起動機拖動發動機運轉。
ⅲ共軌限壓閥出油口應該沒有燃油洩漏。
6.檢查噴油器回油量
ⅰ斷開噴油器總回油口連接螺栓。
ⅱ用堵頭封閉原噴油器總回油管路接頭。
ⅲ接入噴油器總回油轉接頭並通過軟管導入量杯。
ⅳ準備好秒錶計時。
ⅴ擰點火開關使起動機拖動發動機至柴油流出軟管。
ⅵ使用空的量杯收集約60秒的噴油器回油量。（注：拖動發動機的60秒測量必須多次啟動完成，每次起動機工作時間建議為10秒左右。起動機單次工作時間過長可能導致其損壞。）
ⅶ記錄油量。（發動機拖動工況下噴油器總回油量正常值為30-90ml）
7.檢查低壓油路-燃油精濾器出油壓力（齒輪泵出油壓力）
ⅰ拆下燃油精濾器出油口的快插接頭。
ⅱ通過轉接頭接入壓力錶。
ⅲ緊固系統確保沒有燃油洩漏。
ⅳ擰點火開關使起動機拖動發動機運轉。
ⅴ此時測量的燃油壓力正常為-0.1～-0.02bar。
ⅵ如測量壓力高於上限-0.02bar，則可能存在故障為油箱油位過低、各管路接頭鬆動進空氣、燃油粗濾器堵塞、齒輪泵故障。
ⅶ如測量壓力低於下限-0.1bar，則可能存在故障為低壓管路或油箱堵塞、油箱出口到粗濾進口
油管尺寸不對（內徑應≥10mm）。
8.檢查其他故障
8.1發動機同步故障。（凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器故障或凸輪軸齒輪、飛輪信號對錯）
8.2發動機拉缸。（此故障需通知製造單位派人員現場分析處理）
8.3發動機活塞融頂。（此故障需通知製造單位派人員現場分析處理）
查看車輛燃油粗濾器燃油液位位置燃油液位處於黑線以上位置
9.檢查燃油粗濾芯的狀態
9.1燃油粗濾芯破損或過髒
10.查看噴油器進油接管是否異常。
噴油器進油接管有鏽蝕痕跡，這是由於燃油中含水分導致
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