【卡車之家 原創】時隔數月，再次見到了豪沃輕卡銷售部王錫山副總經理，不變的是王總依舊風塵僕僕、果敢堅決的行事風格，變的是沒了初次見面的陌生。
雖然接觸次數不多，但是不難看出兩片學究式眼鏡後面的王總比較內向，典型的行動派，就連回辦公室都用箭步與時間賽跑。其實，王總的行事風格，只不過是豪沃輕卡團隊的縮影，人人如此。
中國重汽豪沃輕卡銷售部副總經理王錫山
對於採訪，王總似乎在心裡是拒絕的，無意識避開鏡頭的眼神倒是誠實很多。不過，得知我此行是為曼技術動力的豪沃輕卡而來後，王總笑逐顏開，話匣子一下打開了。
● 多年工藝積澱打造產品力
“2017年豪沃輕卡銷量5.6萬，今年集團定的任務6.6萬輛，上半年我們就已經交出了回款4萬輛的成績單，全年力爭破7.6萬輛，給集團一個驚喜。現在我們面向市場又多了一款曼技術動力產品，更有信心了！”我還沒有提問，王總就已經主導了此次採訪。
確實，豪沃輕卡不到十年取得的進步，足夠讓豪沃輕卡團隊興奮。
2011年，中國重汽濟南輕卡工廠奠基；
2012年，豪沃輕卡在市場上建立了一定知名度，第1000輛輕卡下線；
2013年，豪沃輕卡銷量破萬，同比增長16.80%，遠超3.56%的行業增長率；
2014年，豪沃輕卡累計銷售16681輛,同比增長21.59%，高於當年行業6.86%的增速；
2015年，豪沃輕卡銷量2.1萬輛，同比增長25.89%，而行業增速為-6.26%；
2016年， 豪沃輕卡銷量3.8萬輛，同比增長80.9%；
2017年、2018年的豪沃輕卡繼續高歌猛進，向著更好的成績挺進。
多年造車經驗，中國重汽沉澱了深厚的工藝底蘊。轉戰輕卡市場，憑藉積累的公知力，豪沃輕卡快速圈粉兒。市場份額從2011年的0.08%到2017年的5.55%，豪沃輕卡僅僅用時七年。隨著豪沃輕卡不斷深入市場，產品力也在進擊的路上日益增強。
從今年的數據變化看，繼續擴大市場份額已經是板上釘釘的事情。
其實，這一切成績的背後，都充滿了“故事”，除了豪沃輕卡，另一個主角就是豪沃輕卡團隊。作為當年輕卡項目的牽頭者和策劃組，大家眼看著豪沃輕卡成長，豪沃輕卡現在取得的成績，不僅是用戶的認可，更是團隊的熱切期盼，豪沃輕卡團隊過去多年的付出總算見到了成效。
● 產品力創造品牌力
在現在這個時間節點推出曼技術動力的輕卡產品，對豪沃輕卡都有著別樣的意義。當下卡車司機趨於年輕化，動力品牌意識沒有“老司機”深刻，作為卡車生產者，也沒有必要強行把發動力的品牌強加於用戶，為用戶提供能夠實現收益最大化的物流裝備、解決方案和周到的售後服務才是企業應該發力的重點，產品做好了，酒香不怕巷子深！
以用戶為中心，從用戶中來、走進用戶中去，也正是豪沃輕卡的發展之道，之前豪沃輕卡為了城際物流推出了G5X中卡，解決了城際物流效率、安全和成本的痛點。
現在為了滿足高端用戶城市配送高承載力、時效性的要求，推出了曼技術動力加持的輕卡產品。豪沃輕卡已經是國內輕卡市場不可忽略的一部分，“豪沃輕卡”也不僅僅是一款產品，而是中國重汽佈局輕卡市場的一張名片，與豪沃重卡、汕德卡等品牌共同推動中國重汽這艘航母乘風破浪。
● 品牌力贏得良好口碑
其實，產品力-品牌力-口碑是一個閉環發展的過程，做好每一個環節，才會促使其他方面的積極發展。見到王總之前的幾天，我在走訪北京某家豪沃輕卡經銷商時，偶遇一位卡友“喜提”豪沃輕卡。在被問及為何選擇豪沃輕卡之時，樸實的卡友告訴我：“身邊人用豪沃輕卡的朋友很多，都推薦我用，能幫助我更快賺錢就好。”
說到這裡，意外的是王總卻“吐槽”了一番：“現在市場需求非常大，全國多地經銷商都遇到過卡友排隊等車的情況，原因就是產能供不應求。為了滿足全國卡友的需求，我們正在建設另一條生產線，即將投產。各條生產線同時運行後年產十萬輛不是問題！”
確實如王總所說，不止一家豪沃輕卡經銷商遇到過卡友排隊等車的情況，產能擴充後，相信各地經銷商會有更充足的底氣為卡友做好全價值鏈的服務。
● 揚帆起航 面向未來
欲帶皇冠，必承其重，歷史上的王者，從來都不僅僅滿足於現狀，而是不斷挑戰自我，超越自我，在不斷奮鬥中蛻變前行。在奔向未來的路上，豪沃輕卡團隊也有著熱切的期盼。面對複雜激烈的競爭格局，豪沃輕卡也在積極規劃部署未來。
關於“最後一公里”，城市末端物流配送走熱，小卡、微卡產品成為了市場新寵，更精巧、更靈活的小型車在豪沃輕卡的規劃中。
關於“國六”，近期國家公佈了“國六”標準的實施時間和要求，豪沃輕卡的全體研發人員正在積極備戰更加嚴苛的國六產品。
關於“新能源”，綠色未來已經不是一個選項，而是國家的終極目標，新能源只有擺脫補貼的“攙扶”，才是真正的市場導向，屆時才是豪沃輕卡真正施展拳腳之時。
好漢不提當年勇，如今勇氣勝當年，看到豪沃輕卡的茁壯成長，豪沃輕卡團隊有了更充足的底氣走向未來。（文/圖 管冠強）
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