每一個大項目其實都會面臨一個問題，那就是生態環境，因為所涉及的範圍實在太廣了，所以需要考慮的問題都是多方面的，三峽就是我國早期的一個超大體量的工程，而三峽所涉及的問題也很多。
三峽其實一直都是我國的驕傲，但是關於三峽的質疑聲，其實也一點都不少，特別是關於三峽環境方面的質疑聲。工程師我只服中國，曾經放生到三峽的1萬條魚，如今怎麼樣了？三峽建設時周圍的生態必然是會受到一定的影響的。
因此在三峽修建完成後，國家往裡面放生了一萬條魚，以幫助三峽的水域儘快的恢復生態，如今其實也已經分辨不出來，三峽裡的魚還是不是當初那一萬條了，因為三峽的水生態系統早就已經恢復了。
在設計三峽的時候，為了不會阻礙到魚類的活動，還專門給魚修了一條道。因為三峽是位於長江的上游和中游的交界處，落差上本來就比較大，加上壩體的修建，使得整個落差達到了180米，而魚需要從中游到上游去產卵。
就必須經過三峽，因此工程師就專門設計了魚梯，供魚上去，而此舉反倒是讓魚能夠更加容易的向上遊，使得魚的數量有了增加，三峽周圍的水生都是恢復了的。而當地的漁民也能捕獲更多的魚。
三峽這個工程如今面對的爭議很多，因為確實有很多地方沒有做到位，但是三峽所帶來的效益也是不可否認的，而以現在的眼光去評判14年前的工程，就未免有些苛刻了，畢竟在當時的中國。
對於電力的需求那麼緊迫，所需要的就是足以提供超大的電量的電站，評判一件事情的時候，還是更應該帶上當時的時代背景。
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