一、故障现象
正常着车操作，但发动机无法起动，则可判定为发动机无法起动故障。
三、检查项目：
1连接EOL诊断工具检查车辆档位是否为空挡。（1为空挡，0为非空挡）
2检查蓄电池
2.1检查蓄电池导线、蓄电池接线柱和蓄电池接头是否接触良好。（正常时接头、接线柱无氧化、虚接；导线无断路）
2.2检查蓄电池电压是否正常。（正常23-28V）
2.3检查蓄电池开关是否正常。
3．检查起动机
3.1检查起动机与蓄电池接线是否接触良好。（正常时接头、接线柱无氧化、虚接；导线无断路）
3.2检查起动机上的起动继电器是否工作正常。（可用更换试验件的方式检查）
3.3检查起动机齿圈与飞轮齿圈是否咬齿。（可以盘车检查）
3.4检查起动机是否损坏。（可用更换试验件的方式检查）
4检查EDC是否损坏。（可用更换试验件的方式检查）
5.检查共轨限压阀
ⅰ移去共轨限压阀上的回油管。
ⅱ拧点火开关，使起动机拖动发动机运转。
ⅲ共轨限压阀出油口应该没有燃油泄漏。
6.检查喷油器回油量
ⅰ断开喷油器总回油口连接螺栓。
ⅱ用堵头封闭原喷油器总回油管路接头。
ⅲ接入喷油器总回油转接头并通过软管导入量杯。
ⅳ准备好秒表计时。
ⅴ拧点火开关使起动机拖动发动机至柴油流出软管。
ⅵ使用空的量杯收集约60秒的喷油器回油量。（注：拖动发动机的60秒测量必须多次启动完成，每次起动机工作时间建议为10秒左右。起动机单次工作时间过长可能导致其损坏。）
ⅶ记录油量。（发动机拖动工况下喷油器总回油量正常值为30-90ml）
7.检查低压油路-燃油精滤器出油压力（齿轮泵出油压力）
ⅰ拆下燃油精滤器出油口的快插接头。
ⅱ通过转接头接入压力表。
ⅲ紧固系统确保没有燃油泄漏。
ⅳ拧点火开关使起动机拖动发动机运转。
ⅴ此时测量的燃油压力正常为-0.1～-0.02bar。
ⅵ如测量压力高于上限-0.02bar，则可能存在故障为油箱油位过低、各管路接头松动进空气、燃油粗滤器堵塞、齿轮泵故障。
ⅶ如测量压力低于下限-0.1bar，则可能存在故障为低压管路或油箱堵塞、油箱出口到粗滤进口
油管尺寸不对（内径应≥10mm）。
8.检查其他故障
8.1发动机同步故障。（凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器故障或凸轮轴齿轮、飞轮信号对错）
8.2发动机拉缸。（此故障需通知制造单位派人员现场分析处理）
8.3发动机活塞融顶。（此故障需通知制造单位派人员现场分析处理）
查看车辆燃油粗滤器燃油液位位置燃油液位处于黑线以上位置
9.检查燃油粗滤芯的状态
9.1燃油粗滤芯破损或过脏
10.查看喷油器进油接管是否异常。
喷油器进油接管有锈蚀痕迹，这是由于燃油中含水分导致
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