靳源春
F1賽車是開放式座艙,如果車停在發車線準備起跑時雨水是會灌入座艙,不過座艙設計是可以將雨水排出,也考慮到電器等設備的防水因素。不過一旦進入比賽中,車輛高速行駛,擾流套件的因素雨水是不會進入F1座艙中的。
相比座艙進水來說,F1雨戰對車手真正的困難是能見度和輪胎的抓地問題。如果你不是跑在最前面的賽車,前車捲起的雨霧對視線的影響是非常大的,甚至會影響到車手觀察賽道上剎車參考點的位置,雨戰比干地比賽制動點要早很多,非常差的視線也為超車帶來了更大的困難,所以一旦雨戰所有F1都要將車尾閃爍的紅燈打開。
相比視線,輪胎的抓地性更加困難。F1比賽根據地面的情況有兩種雨地輪胎,半雨胎和全雨胎,半雨胎側面為綠色,一般是地面上已經開始見溼,乾地輪胎已經無法達到工作溫度,出現非常嚴重的打滑時更換。
感觸汽車影像特效
對於這個問題。我只能說你太小看F1工程師的水平了,我們能想到的他肯定都想到了,自然有他的道理。
自命不凡的哥
只要不是慢速跑,水基本進不去,車速加上空氣動力效應,水會被揚到後面去
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除非下瓢潑大雨,不然一般的雨,很難飄進去,因為車速太快了
嘻哈小背心
賽車跟車手不怕雨 怕火
KevinYICS
灌進去也沒事的,F1的電子設備都是防水,而且座艙有排水口,