愛籃球的問題青年
在車隊積分方面，梅賽德斯奔馳452分排在第一，法拉利車隊415分排在第二，紅牛車隊274分排在第三。和車手積分不同，法拉利和梅賽德斯之間的分差相差37分，在還剩6戰的情況下，這個分數是完全有機會追上的。當然前提是法拉利在後面的比賽要給力才行，尤其是他們的策略組。
這個賽季法拉利的策略組可以說是讓車迷們失望之極，就說昨晚的新加坡站。本想undercut漢密爾頓，結果沒考慮到出站情況，出來卡在佩雷茲身後，整整跟了兩圈，反被維斯塔潘undercut，結果發車搶來的第二又送還給紅牛。相信看到維斯塔潘出站卡在維特爾前面時，法拉利車迷們無奈的眼神。
其實在賽車方面，法拉利是擁有優勢的，不管是加速還是絕對速度上，梅賽德斯都不如法拉利，但造成現在的差距，完全就是因為策略組的問題。總之，現在的法拉利是內憂外患，相比梅賽德斯兩名車手之間的默契合作，法拉利的維特爾和萊科寧卻在窩裡鬥，如果法拉利不能先解決內部問題，這個賽季的總冠軍是無望了。
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