繼三大區域性交通樞紐之後
近日，增城又傳來好消息
增城機場空港產業園規劃建設實錘了！
早在今年7月，廣州發改委的《廣州市產業用地指南（2018年版）》，就提到要在增城建機場產業園。
▲增城區產業園區（產業集聚區）佈局圖
其實自2013年以來，廣州第二機場的選址一直備受關注，尤其是準備在廣州置業的街坊，大家一直都在猜測：增城真的要建機場嗎？將在哪裡建？
今天政府終於給到實錘！
近日，中國政府採購網就發出一則關於增城空港產業園發展概念規劃及集疏運系統規劃的招標公告。
定了！2020年後動工！
招標中提到，在國家航空事業迅猛發展、區域航空業務量需求旺盛的背景下，廣州增城建設機場具有巨大的發展潛力，將擴展白雲機場的貨運功能，承接客運功能。著眼未來、著力科技進步佈局臨空經濟，成為珠三角機場群和廣州建設國際航空樞紐和綜合交通樞紐的重要組成部分。
值得一提的是，此次規劃將會在2020年6月30日完成編制工作。
第一階段：現狀摸查及前期研究（2018年12月）
收集整理現狀資料和規劃要求；調研自然條件和開發建設情況；整理國內外“一市多場”、“航空都市區”案例，形成現狀調研報告。
第二階段：完成初步成果（2019年1月-5月）
制定增城空港產業園目標定位與策略、產業發展、空間佈局、綜合交通、基礎設施等框架性內容，完成並提交初步成果。
第三階段：完成中期成果（2019年6月—12月）
根據初審成果審查意見，對規劃定位策略、功能發展及空間佈局、重大支撐系統等主要內容進一步深化，完成並提交中期成果；組織專家評審。
第四階段：完成終審成果（2020年1月—3月）
逐項落實中期成果審查意見，優化完善成果及相關的專題研究。進一步修改完善形成終審成果，並提交審查。
第五階段：完成最終成果並驗收結題（2020年4月-6月）
根據終審意見深化完善，形成最終成果，驗收結題。
▲《廣州市城市總體規劃（2017-2035年）》草案內容
此次規劃的設計原則中，將增城空港產業園的發展應融入大灣區結構體系，凸顯其對大灣區，尤其是珠三角東翼和北部的輻射帶動和要素集聚作用，切實推動區域一體化。
且堅持生態優先，確保增江生態安全。規劃應遵循綠色發展思維，按照可持續發展的要求，以資源環境承載力和生態保護為約束，處理好保護與開發的關係。
突出“空港城市”先進理念，使增城空港產業園成為航空城市“港-產-城”協調發展的標杆。
規劃92平方公里，橫跨多區
最重要的是，此次規劃範圍總面積為92平方公里，主要在正果鎮，涉及小樓鎮、派潭鎮以及荔城街、增江街局部區域。
未來將針對圖中範圍，做出機場發展及佈局研究、空間佈局、交通體系、村莊搬遷安置等規劃。
高鐵+城際+城市軌道加快周邊交通規劃佈局
在文件中還涉及到選址的問題，依據相關規劃及機場建設要求，考慮場地內的工程條件、用地條件、配套設施條件以及項目的建設對景觀環境、交通、社會效應等方面可能會造成的影響提出項目選址的合理方案、建設條件及其他建設性意見。
未來結合粵港澳大灣區、廣州建設國際航空樞紐等戰略要求，提出增城空港產業園的交通總體發展目標和核心交通指標（集疏運時空目標、交通方式比例等）；借鑑國內外成熟經驗，綜合分析研判發展機遇、條件和問題，梳理對增城空港產業園交通發展至關重要的戰略重點，提出總體發展思路和策略。
文件中還提出軌道交通發展目標和時空指標，採用分層分級原則，提出針對不同區域層次的軌道概念規劃方案，包括高鐵、城際和城市軌道。
增城作為其中的交通樞紐已經漸漸成型，三大區域性交通樞紐以及正果廣州第二機場規劃，快速暢達大灣區各個城市，未來增城真是價值爆表！
那麼問題來了，準備置業的親，是否考慮到增城置業呢？
閱讀更多 南村生活圈 的文章
