採用瓦錫蘭船舶自動靠泊系統的“Folgefonn”號渡船近日在整個靠泊過程實現了自動化操作，這一最新測試標誌著航運業向自主駕駛又邁進了一步。
據悉，芬蘭瓦錫蘭集團近日成功地進行了自動靠泊系統試驗。該系統是在“Folgefonn”號渡船上進行的，該渡輪靠泊所服務的所有三個港口，自主操作在整個航線上持續不間斷地運營。
測試是在挪威海事局（NMA）見證下進行的。瓦錫蘭航行解決方案副總裁Joonas Makkonen稱，“這次試驗地成功標誌著自動化運輸解決方案向前邁出了巨大的一步，這也是我們的智能海事計劃的一個重要進展。”
Joonas Makkonen補充說，“我們將繼續領導將船舶工業引向超高效、安全和環境可持續發展的新紀元的智能產品和系統開發。”
這次最新測試的成功是不容低估的。操作員能夠簡單地通過選擇“航行”選擇船舶的下一個目的地開始測試，“航行”操作將授權自治控制器控制船舶。該渡船能夠離開碼頭，駛離港口，駛向下一個停泊港口，操縱渡輪進港，最終靠泊，所有這些都沒有人為干涉。對於一艘這種尺寸的船舶來說，這被認為是有史以來在完全脫離手動模式下第一次嘗試全自動化碼頭到碼頭停靠。
該船通過使用一系列航跡和航路點來控制船舶的導航，這些航跡和航路點將船舶引導至下一個目的地。基於瓦錫蘭現有的動態定位系統的自主控制器將控制該船的航速、預定義航跡和航向位置。
測試過程中，自主控制器控制船隻的速度，預設航線上的船位和航向。全球導航衛星系統（GNSS）被作為主傳感器，而瓦錫蘭的Guidance Marine CyScan AS將作為二級位置傳感器進行測試，用於靠離泊。。
挪威海事局項目經理 Nils Haktor Bua指出，“我們在現場見證了這些試驗；第一次見證了對船舶自主運行的全面論證。可以說，這些試驗是令人印象非常深刻的。毫無疑問，該技術最終將提船舶停靠和駛離港口操作的安全性和總效率。”
挪威船東Norled旗下的“Folgefonn”號渡船長85米，該渡船曾在2018年上半年進行瓦錫蘭自動靠泊系統初始試驗。該船包含諸多創新點，如無線感應電池充電解決方案和儲能系統以及混合推進系統。
Norled公司技術經理 Sigbjørn Myrvang補充說，“這是一個激動人心的項目，我們很高興和瓦錫蘭合作。測試證明自動靠泊系統能夠實現更好的效率、更大的安全性、降低油耗，減少廢氣排放，作為一種完全自主的碼頭到碼頭解決方案將為我們提供可觀的增值效益。”
據瞭解，創新挪威作為一家投資基金為瓦錫蘭和Norled公司試驗船舶自動停泊碼頭技術提供了資助。
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