皇冠這款車曾經可謂"盛極一時"，即使是當年有"官車"之名的奧迪A6，也難以爭其鋒芒。時過境遷，十二代皇冠退市之後，由於市場定位變得模糊，在SUV的熱度下生存空間又被嚴重擠壓，於是皇冠漸漸被人淡忘，甚至一度出現停產傳聞，並稱其將被亞洲龍取代。然而，近日的一組消息顯示，2019款皇冠即將到來，沉寂許久後再次迴歸的皇冠，似乎有著不少吸引人的亮點。
全新皇冠的外觀設計稱得上是"改頭換面"，許多人一眼看上去恐怕都會將其錯認為是瑪莎拉蒂。倒梯形的燻黑中網設計，中間放置了皇冠的LOGO，看起來非常大氣。狹長的LED大燈，弧線剛好貼合了中網的形狀，具有獨特的美感。而車身側面的筆直腰線貫穿頭尾，顯得優美而英挺，不過，新款皇冠的前臉設計其實爭議頗多，畢竟與前代相比，它的變化實在太大，因此，也有人認為它其實挺"醜"。此外，新車尺寸分別為4910/1800/1455mm，軸距為2920mm，比前代車型要小。
新皇冠的內飾仍然體現了豐田車型一向合理的佈局手法，織布座椅和大面積軟性材料的包裹使得新車乘坐感非常舒適。中控區的雙屏設計具有不俗的科技感，並支持導航和各類娛樂軟件的運作。內飾整體看來，檔次要優於亞洲龍。不過出於日系車一貫主打的實用風格，新車並沒有配備電子檔杆和液晶儀表盤，多少令人有些遺憾。此外，新車還採用了全新的NVH技術，並配備了全新 T-Connect 車輛遠程管理功能。
動力方面，新車在保留2.0T車型的同時，還加入了2.5L和3.5L自吸發動機與電動機組成的混動車選項，其中2.0T發動機代號為8AR-FTS，最大馬力245Ps、，最大扭矩350N·m，匹配了8AT變速箱。而2.5L的混合動力應當與雙擎凱美瑞類似，最大馬力184Ps，最大扭矩為221N·m，而電動機的最大馬力為143Ps，匹配E-CVT變速箱，3.5L車型則尚未計劃引入國內，不過在這個小排量渦輪增壓為主流的時代，這款車型可能不會到來。
豐田皇冠的確是一代好車，無論是家用還是商務，都是30萬級轎車領域一個非常優秀的選擇，只是豐田對這款車的定位和更新換代似乎沒有那麼重視，才導致瞭如今皇冠面臨的困頓局面。而如今新一代皇冠迴歸，很明顯是朝年輕運動化的方向發展的，這樣的轉型對於皇冠來說究竟是福是禍，目前還難以下定論。又或許，只有那款經典的V6發動機，才是人們真正深愛它的理由吧。
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