未到伤心处丶
本田的红头K20A对于本田迷来说，是神一样的存在，也是我个人梦寐以求的神机。2001年本田开发了K系列引擎，采用了比之前B系列引擎更先进的i-VTEC多级可变气门升程系统。至今为止17年的时间K系列引擎也历经了许多变种。
当发动机处于低转速时采用低角度凸轮，保证燃油经济性，而在高转速时采用高角度凸轮，保证进气量更大动力更强。VTEC开启时仿佛与低转速“判若两人”，而且发动机声音明显的改变也让无数本田粉痴迷，这就是VTEC技术的魅力所在。
FD2搭载的K20A发动机，可以输出225马力功率和215牛米的扭矩，升功率达到了112.5马力，到目前为止都没有任何2.0自然吸气的发动机可以达到这个水平，甚至连涡轮增压机都望尘莫及。
现如今许多本田玩家都会不惜代价给自己的本田移植一台K20A，甚至还有2.4的思铂睿车主都换装了排量更小但却更强的K20A。为自己的GK5移植一台K20A总成也是我个人一直以来的梦想，不过国内7万元的价格确实也让我的钱包接受不了，只能看看了。
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