包頭鄔旭峰
內蒙古自治區在2010年就曾經制定過“以呼包鄂為核心沿黃河沿交通幹線經濟帶重點產業發展規劃（2010-2020年）”。範圍包括，呼包鄂，烏蘭察布，巴彥淖爾，烏海，阿拉善盟，人口共計1025萬人（佔全區人口42.3%），國土面積25萬平方公里（佔全區21%）。由於這只是綱領性的規劃，尚沒有進一步細化落實，以及具體地區投資範圍和額度。而且涉及地域遼闊，盤子太大。因此，並沒有按規劃全部落實與實施。現距此“規劃”完成僅有2年時間，恐怕難以實施完成。
另外，從包頭市及鄂爾多斯市的“2018年政府工作報告”中，二市都沒有將共同發展“沿黃河經濟帶”規劃列入其中。據瞭解，包頭與鄂爾多斯二市，目前還沒有簽署“共同發展沿黃河經濟帶”協議或部署。在
從地理位置看，二市所謂“沿黃河經濟帶”，包括準格爾旗，託縣，土左旗，達拉特旗及包頭市東河區，昆區，涉及3旗，1縣，2區。黃河南岸有鄂市的準格爾旗，達拉特旗。黃河北岸有呼市的託縣，包頭市的土右旗，東河區，昆區。黃河在6旗縣區內總長約180公里，在1970年以前，黃河從山西磧口到託縣河口至包頭磴口段可通航，常有小型駁船運輸物品，現已被公路運輸所取代。
沿黃河6旗縣區人口約236萬人，區域GDP約3636億元。其中準格爾旗，昆區是全國百強縣。6區縣內資源極為豐富，能源產業十分發達。受惠於黃河水源，該區域也是重要的農牧業區，年產糧食20多億斤，牲畜600萬頭只。
如能合理規劃，整合該地區各項經濟，共同發展。該地區發展前景廣闊，則可變成內蒙自治區新的經濟增長點。
如能從新開通黃河航運旅遊，遊船可從包頭磴口至萬家寨水庫再到山西磧口，旅遊路線大約300餘公里。則可大大帶動呼包鄂三市的旅遊業的發展，消除了我區旅遊業的單一性（草原，沙漠），同時還大幅度地帶動了地區第三產業（住宿餐飲服務）的發展。
大青山黃河
未來包頭與鄂爾多斯合併成立一省叫包工頭省！全世界到處包工是發展方向！
華山ABC
包頭是大城市格局，有包鋼，北方稀土，中國核工業202廠！軍工一機廠！二機廠！52研究所！303廠！包頭是世界稀土之都，在石柺區有藏傳佛教第三大寺廟五當召，還有白雲鄂搏礦區有巨量的多礦種共生資源，還有達茂旗大草原地下也有豐富的煤炭資源，還有北面的外蒙古所有的出口貨物都的經過包頭。放眼全國這樣的城市有幾家？還想第一，還想超越，可能嗎？！！
蘭溪250
包頭要想發展，必須儘快全部把斷頭路打通，還有就是包頭黃河生態旅遊必須開通一條直通石柺的旅遊公路，開通公交車，帶動包頭市至石柺五當召旅遊業和經濟發展，也帶動大學生回石柺創業，因為石柺空地之多，閒置無價，就是因為沒有公路至經至約包頭和石柺的發展，要想富，必須先修路，沒有路，一切都是空談？
遙遠的天山766
不可能的。內蒙是不會讓包頭坐大的。雷聲大雨點小，幾年了一點動靜都沒有!還有自卑的鄂爾多斯歷史上被包頭打壓怕了，好容易憑藉能源當了暴發戶，一定會遠離包頭的，康巴什和鄂爾多斯機場修建的位置已經是說明一切了。
老高25455698
包頭市是內蒙古的省城。鄂爾多斯出產的羊絨製品已經享譽世界，鄂爾多斯還有煤礦。如果包頭和鄂爾多斯的交通便利，鄂爾多斯可以吸取包頭的人氣，包頭可以消化鄂爾多斯的產品。最主要的是交通便利！
非常贊同在黃河流域多修幾座橋！路通財通！要致富，先修路！
手機用戶6232188791
並不看好，因為雖然沿黃河地區，兩個城市的相似性太強，都是以重工業、能源和草原牧業為主，產業結構單一，不具有互補性；最重要的是商業、金融、文化娛樂等現代服務業不發達，不具有完整的產業鏈；地處最北方，北部蒙古國經濟欠發達，難以在經濟上融為一體，南部的大同西安經濟帶動作用有限，東南部的發達經濟體北京天津又太遙遠；最現實的是黃河水道經常缺水，難以起到運輸的連接作用。在這裡發展黃河經濟帶實在是一廂情願。
成事攻略
非常好的經濟藍圖，目前恆大集團等幾個大型投資集團圈地入駐，如按規劃正常啟動，應該是前景美好的😄
FZ青竹
如果把白彥溝連個接昆都侖水庫把水引入二老虎溝，在一機廠靶場北部建一壩在把呂祖廟搬在山上打造我包頭市的旅遊精品景點。再經幾年的綠化，一定會聞名全國。
手機用戶3334587921
包頭向北是陰山，沒有發展空間，而向南是黃河，所以與黃河南岸的鄂爾多斯達旗，構思一體化發展戰略是明智之舉，在黃河上多駕幾座橋，把達旗建成依託包頭的新型衛星城也是未來城市群建設的必由之路。
