日本亡我之心不死
红旗H7一台稳健的准性能车，动力配置驱动形式以及气质在30级商务轿车里确实是比较不错的选择，这台车不是纯粹的卖情怀。
红旗H7，车身尺寸5095*1875*1485，轴距2970mm，C级轿车；设计风格偏传统稳重，符合中国文化的中庸之道，红旗立标是点睛之笔。
悬架为前双叉臂、后多连杆式独立悬架 ，这种悬架结构是偏操控感受的，前置后驱也说明了这点。动力共有三款：
1、1.8T涡轮增压发动机，最大功率138kw、峰值扭力260牛米，动力参数不算亮眼，驱动这台C级车破百在10~11秒之间，动力储备足够日常代步但并不会很有激情。不过1.8T仅有一款低配，作用只是拉低售价并不建议考虑。
2、2.0T涡轮增压发动机，最大功率150kw、峰值扭力260牛米，作为一台2.0T的机器参数只能用惨来形容；然而测试数据这台车的平均破百时间还不到9秒，实际动力反馈是很直接的，一台C级车有这种性能也算准性能车了。
3、3.0L-V6发动机，最大功率170kw、峰值扭力300牛米，六缸发动机动力线性平稳大排量动力储备充足，驾驶感受是优于2.0T的。不过V6动力普遍没有现车，是否还在生产不能保证。
变速箱三款均匹配6挡手自一体变速箱，供应商为爱信质量是足够稳定的。动力传动系统没有明显的槽点，红旗H7的主要部件值得肯定。配置足够丰富，真皮座椅、全车6气囊、胎压监测也是标配，中高配加入了并线辅助、偏离预警、主动刹车等，安全保障充足。
综合来看红旗H7是撑得起25.88-32.58万的售价的，至于质量方面也不用担心，红旗H7的故障投诉率很低，品控水平在线。不过故障当然会有，没有不会出问题的车。售后当地有红馆的话很方便，没有红馆一般一汽奔腾负责售后。
红旗汽车虽然好的作品不多，有些车确实是高溢价消费情怀，不过H7算内外兼修，是台好车。有一点要说明，H7月销平均仅有三位数是台冷门车，保值率一般哦。
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天和Auto
刚刚看了一下红旗h7的一系列配置。说实话，红旗h7的各种配置无论是，整车尺寸，外观还是车里面的硬件配置，都很高档。一句话，就是这个值这些钱。重点是，由于这辆车的销量很小。他在平均油耗及，整车的车况，不得而知。是不是像别的国产车一样，配置都很一流，但是整车质量或者油耗，会比合资车差一点呢。在国产车质量，已经提高不少的情况下，我相信这种情况很少出现。但是从现车的保有量来说，这款车的销量，从开始卖车到现在，大约就1万辆左右吧。其中绝大部分都是由政府机关，及相关部门购买，个人购买的非常少。消费者的眼睛都是雪亮的，至于其中的原因是什么，大家不难理解，就是不相信它的质量，不相信它的油耗。不管在哪个城市，销量如此少的车，他的4s店极其稀少。车是消耗品，肯定避免不了发生这样或者那样的损坏，也避免不了一些小毛病的发生。如果你想定期去4s店维修或者保养，那么就会很不方便。而且你更换某些配件的时候，由于它的市场占有量非常低，购买配件的时候就非常不容易，价格也会比较高，后期的维护保养费也会较高。如果哪一天觉得这车，不想开了，想换一辆车。这车保不保值，你也得考虑一下。所以，对于购买h7这辆车我是不建议的，建议购买一款市场占有量高，差不多价格的合资车。以上仅仅是我个人的意见，具体拿主意，还得你自己。
丁亚东919
我刚查了下懂车帝的数据，有点吓到我了
懂车帝的数据，
大众CC2.0T最低价17.7
红旗H71.8T最低价23.88
我不知道数据是否真实
这个车在某之家上面1.8T的红旗和2.0T的CC价格相差不大，都是25.88
红旗来说，一汽弄出来的，这个车叫好的多，买的人少，为什么呢，都不想第一个去吃螃蟹，故障率，变速箱，油耗，底盘，这些都是要有一定时间鉴定的。
当然不是说国产车不好，小毛病是不是多，最主要这个车现在太冷门了。政府用的多，政府如果能大量采购，先炒起来。就像当初的官车奥迪一样。
现在不建议入手，多看看评测，车主用车的口碑。同级别，同级别，可选择的多了，
理性爱国，红旗除了红旗两个字，剩下也就是一部车，一个简单的商品，商品最主要考虑的事使用者的体验，而不是所谓的情怀，情怀不能当三餐，慎重。
悦道管理
国产车也分三六九等，就像合资也一样。不是所有国产车都差都需要担心，就像不是所有合资车都放心一样😊
就这个车来说目前还不好下定论，可以从以前的车型表现来推论，以前的奔腾B70等也是这个底盘，故障率最高😛，这个车底盘一样逆向马自达，马自达又逆向的谁可以自己查。论技术还行，故障率应该也不低。
这个是B级国产车，这个级别的有很多可选，当然你要是喜欢这个可以入手，提速加速还是很给力的。买车就是买自己喜欢，这个最重要！
