湖南日報·新湖南客戶端綜合報道
瀏陽市融媒體中心記者羅方平 攝影彭紅霞 劉珂
今日（11月28日），瀏陽融媒體記者從瀏陽市金陽大道項目建設領導小組辦公室獲悉，目前金陽大道三期建設全面推進，其重點控制性工程——道吾山隧道左右線進出口同時掘進。
直擊施工現場
在金陽大道道吾山隧道左線出口施工現場看到，工人們正忙著進行掌子面、二襯、仰拱施工。
道吾山隧道作為金陽大道三期的重點工程，隧道為6車道一級公路分離式隧道，單洞跨徑14.79m。其進口位於集裡街道，出口位於蕉溪鎮。隧道左線長4662m，最大埋深約610m；隧道右線長 4666m，最大埋深越618m。
中交三公局金陽大道三期項目部生產副經理黃磊介紹，目前隧道施工正按計劃推進，受當前圍巖情況影響，左右線進出口4個洞平均每天掘進1.5米。
“全線共有8處斷層破碎帶，且IV、V級圍巖分佈較多，全面加大了施工難度。”黃磊告訴記者，為了克服這些困難，保證工程質量和進度，他們進一步增加人員和機械，同時全面優化施工工藝和工法，科學制定了施工方案，縮短各工序之間的銜接時間。截至目前，道吾山隧道左右線進出口共掘進290餘米。
在道吾山隧道施工按計劃穩步推進的同時，金陽大道三期的路基施工、橋涵施工也已全面鋪開。記者在路基施工現場看到，工人們緊張忙碌，施工機械來回穿梭，勾勒出一幅項目建設的生動畫卷。
項目進度
瀏陽市金陽大道項目建設領導小組辦公室相關負責人介紹，自7月1日正式施工以來，目前全線清淤換填、填方、挖方分別完成24.2萬方、32.6萬方、34.6萬方，分別佔2018年度計劃的107.6%、93.3%、97.1%；涵洞已完成10道，佔2018年度計劃的100%；橋樑樁基完成31根。
金陽大道三期起於西北環線與道吾山路相交處，與G319和金陽大道二期對接。項目全長16.776公里，城區段（970米）道路寬度為60米，其餘路段路基寬28米，設計速度80公里/小時，採用混凝土瀝青路面。
全線共佈設橋樑1308.96米/11座，設置特長分離式隧道1座。項目採用設計施工總承包模式，施工圖設計和施工準備期6個月，施工期36個月。
“隨著三期工程的建成通車，金陽大道的修建也將全面完成。”瀏陽市交通運輸局相關負責人告訴記者，屆時這條路將成為瀏陽通往黃花機場、高鐵南站和長沙主城區最為便捷的無費快速通道，將成為推動瀏陽經濟發展新的引擎。
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