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朱博士回答：
可以直接熄火。网上说的，要给涡轮增压器降温，怠速几分钟后，再熄火；现在确实没有必要。
因为给涡轮增压器降温的工作，现在由发动机控制系统自动完成。
大众EA211发动机涡轮增压器采用双冷却系统。
发动机的强化程度越来越高，大家也能感觉到，排量不大，发动机的功率、扭矩越来越高；
这主要拜涡轮增压器所赐，但是涡轮增压器承受的热负荷也越来越大。
如果没有良好的冷却系统，汽车高速行驶后，确实要给涡轮增压器降温的机会，但是大众高尔夫的EA211发动机不用。
下图就是EA211的涡轮增压器。
大众高尔夫的涡轮增压器有两套冷却系统：
1、油冷系统，另一个作用就是给增压器循环提供润滑油，同时带走一部分热量；
2、水冷系统，采用电子水泵，进行冷却水循环；不仅能满足高速大负荷时涡轮的冷却需要，还能在熄火后，继续给涡轮提供冷却水循环，保证熄火后的涡轮冷却需要。
朱博士白话发动机
大众的涡轮增压发动机都是可以停车立即熄火的，因为大众为涡轮增压器单独设计了一套散热系统，有了这套系统及时发动机在高速运转以后也可以立即熄火。
当我们高速行驶以后涡轮增压器的温度会很高，如果马上熄火会造成涡轮增压器热量散发不出去，从而影响涡轮增压器的使用寿命。大众的涡轮增压发动机为了解决这个问题，为涡轮单独设计了一套散热系统，这套散热系统由散热器，电子水泵，水管组成。虽然发动机熄火了但电子水泵会继续工作2分钟为涡轮增压器散热，这就完美解决了停车以后涡轮散热的问题。
而福特的涡轮增压发动机为了解决这个问题也想出来一个特殊的设计，福特在涡轮增压器上设计了一个虹吸管散热系统，利用涡轮本身的热量使虹吸管产生循环效果为涡轮增压器散热，这个方法更简单使用。
售后服务技术总监
说明书里写的很明白，“发动机长时间大负荷运转后温度极高，切不可立即关闭发动机，应让发动机继续怠速运转两分钟，待温度降低之后再关闭发动机，避免损坏发动机”。注意，这里说的是“长时间大负荷运转后”，多久算长时间不好说，但是几分钟或者十几分钟肯定不能算是长时间；多大负荷算是“大负荷”呢，发动机转速表上6000转以上是红区，也就是说最少要4000转以上才能称为大负荷。一般正常驾驶的话，发动机是不会出现“长时间大负荷运转”的情况的，停车直接熄火即可。即使是跑高速一直严重超速使发动机长时间大负荷运转了，也不过是怠速运转两分钟冷却即可熄火，实际上下了高速正常行驶一段时间发动机自然就冷却了。
cjd69
看汽车使用说明书！
虽然一般人很难对厚如词典的说明书有足够的耐心读下去，
但是真的读完，你会从一个汽车菜鸟成长为一个准菜鸟。
哈哈。
因为足以应付对该车型的疑问和日常使用。
渴求高深的汽车知识，还得咨询专业人士。
