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双离合变速箱的问题已经是老生常谈了，而且也不是什么新鲜的技术了，早在二战前就有法国人提出了双离合的概念，而后由大众引入民用车市场，进入国产。
目前大众这套1.4t涡轮增压➕七速双离合亦成为了黄金搭档，在油耗和动力之间达到了一个完美的平衡，并且广泛应用于旗下众多车型。
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互调换工作，从而达到无缝链接的特点。
而因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力得以完全发挥，两套离合器的交互作用，亦减少了换挡时间。
由于其极高的传动效率，最早广泛应用于赛道，可是赛车不需要考虑耐久性这个问题，而民用车显然不行。
虽然经过了几十年的发展，很多技术难关也早已被攻克，可双离合的通病：抖动、顿挫、散热差、故障率高依然难以解决，尤其是成本较低的干式双离合变速箱。
因此，网友也调侃双离合变速箱“质保期内不出故障即是成功，质保期后出故障了就是利润。”虽然只是一句调侃，但也不难发现双离合在众多车主心目中的形象确实不太好。
轻轻侃车
与其说大众高尔夫1.4T车型上的双离合变速箱，不如就直接针对这款代号为DQ200的七速干式双离合来说一下，毕竟无论是这款变速箱还是1.4T加双离合的动力总成在大众旗下多款车型上都有所应用，从宝来朗逸到帕萨特迈腾都能找到它们的身影，有着非常高的市场占有率。
其实所有家用车上的双离合变速箱可以总结为湿式和干式两大类，虽然不同品牌的每一类生产、设计方面有一定差异，但是结构和工作原理大同小异，性能和可靠性等方面的表现更多的是看后期调校水平，从整体来看现在湿式双离合相对更加稳定可靠，而干式双离合优势在于成本低、传动效率略高，就高尔夫上这款七速干式双离合而言，在同价位或者同级别变速箱中得益于发展时间长，在本身的质量和调校上更加成熟，相对是属于比较可靠的，当然这需要加上了解双离合为前提。
所谓的了解双离合，就是要知道它的优势与不足之处，优势在于传动效率高、升挡积极，所以动力的响应非常出色，而不足是频繁的切换挡位容易造成换挡逻辑混乱，从而出现相应的顿挫甚至是故障，像早期的双离合大面积出现问题，原因基本就是不适应国内拥堵的路况，这也就是说如果双离合变速箱用来跑高速是非常合适的，能够充分发挥出它的优点，而如果主要在拥堵的市区内用车，那长时间走走停停正是不适合它的路况，所以对这款双离合变速箱的评价往往会听到两种不同的声音，这就是用车环境不同造成的。
综上所述，高尔夫1.4T车型上的双离合变速箱好不好，主要还得看后期用车需求，如果出行堵车很少，那不仅没有什么问题，还有着很好的动力表现，反之经常在市区内用车买什么双离合呢！？虽然堵车时可以通过手动模式来尽量避免问题出现，但很难从根本上把问题解决，况且手动模式也不是谁都能用好的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
当然没手动的好啦，自己网上了解一下不就可以了，中国哪里不堵哪里就可以用。就是这个道理。
