為適應物流行業的發展，輕量化已經成為重卡產品主打的要素之一，陝汽通過近幾年不斷對產品進行摸索，開發出全系輕量化產品，將輕量化打造成陝汽產品的一大特色。在剛剛結束的廣州車展上，三款陝汽產品重磅亮相，從公路運輸到港口運輸、城建渣土運輸，全部都是主打輕量化的產品。
打造自重標杆——德龍X3000危化牽引車
這款德龍X3000危化牽引車無疑是本屆車展陝汽的主打產品，為陝汽最新推出的康明斯X3000財富版車型，整車採用輕量化前軸+後橋、單層梁高強度鋼車架，並配置新型材料輪軸、約斯特輕量化90鞍座、鋁合金變速箱殼體、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱以及少片簧，使得整車自重低至8.5噸。
德龍x3000危化牽引車
這款車型搭載由西安康明斯生產的ISM11 440馬力發動機，採用直列6缸的排列形式，排量10.8升，匹配法士特12擋變速器以及漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，適合危化品運輸使用。
ISM發動機針對國內的使用環境進行多項專屬優化，保障發動機的經濟性與動力性平衡。發動機低速動力響應更快，調速特性更符合中國司機的駕駛習慣;燃油噴射壓力更高，燃油經濟性提升;標配發動機進氣加熱、電子手油泵、粗濾燃油加熱等一系列專用附件，確保發動機適應範圍更廣，性能輸出更穩定。
在安全方面，該款發動機搭載制動功率高達326馬力的皆可博制動系統，能夠吸收85%的車輛慣性力，保障車輛的行駛安全。同時，車輛搭載由陝汽與西康聯手打造的SC-Cloud數據平臺，可全天候監控車輛運行狀態，並實時傳輸數據。
超級輕量化——德龍新M3000 6x2港口牽引車
這款德龍新M3000 6x2牽引車是一款專門面向港口運輸，主打輕量化、經濟性的車型。尤其在輕量化方面，該款車通過輕量化設計以及使用減輕自重的材質，包括使用輕量化輪轂以及鋁合金油箱，將整車自重控制在7噸以下。
德龍新M3000 6x2港口牽引車
動力配置方面，該車搭載濰柴7升300馬力發動機，匹配法士特9擋變速器，驅動橋則採用漢德13噸MAN技術單級減速橋，這樣的動力配置使得動力性在滿足港口運輸的同時，更加側重燃油經濟性。
而在舒適性方面，這款車型採用新M3000加長高頂駕駛室，保證了駕駛室內的空間，同時駕駛室採用四點空氣懸置，配置主空氣座椅、電動搖窗、電動空調以及遙控中控門鎖，在舒適性方面可一點沒有體現“經濟性”。
減重不減質——德龍新M300自卸車
這款德龍新M3000是為了滿足市場運營變化的趨勢和需求專門打造的輕量化自卸產品，通過拓撲優化和有限元方法設計打造出全新車架結構，使得車輛的自重更輕、重心更低、結構更合理，做到了減重不減質。
這款新M3000自裝車匹配濰柴WP10升310馬力發動機，匹配法士特10擋鋁殼變速器，以及漢德MAN技術輕量化橋，同時採用輕量化傳動軸、鋁合金儲氣筒和油箱應用，底盤自重僅9.24噸。
德龍新M300自卸車
此外，該款具有行業獨有優勢：重心行業最低、四點液壓懸置+橫向阻尼裝置、伸縮軸換擋、驅動橋標配輪間差速、軸間差速;附件離地高度行業最優;更高的離地間隙，在複雜路況下通過性表現更優;通過匹配行業獨有優勢，使車輛行駛更穩，彎道行車更安全，同時降低了用戶的維護成本。
在今年的年中商務營銷峰會上，陝汽發佈了五大專有技術，其中一項就是超級輕量化技術，通過制定科學的計劃，針對整車各個系統提出不同的輕量化思路和目標，運用軍車級的輕量化開發管控流程，推動新材料、新工藝的應用。從目前的新產品來看，陝汽已經走在了輕量化的最前沿。
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