澳門的格蘭披治大賽上“又雙叒叕”發生了一起重大事故，好在涉事車手和攝影師受傷都不太嚴重。失控的賽車是由17歲的德國女車手索菲亞·弗洛裡希駕駛，最開始曝光的鏡頭可以看到索菲亞以非常快的車速進入葡京彎，在與日本車手坪井翔的賽車發生碰撞以後飛向正對面的媒體拍攝區域。有人質疑是不是索菲亞將油門當成了剎車，犯了一些駕駛員常犯的錯誤。但後來又曝光的視頻顯示在入葡京彎之前索菲亞就已經和其他車手發生碰撞，導致前軸斷裂失去了制動力。
格蘭披治的葡京彎是一個典型的“死亡彎道”，在經過一個大直道之後突然向右轉九十度直角彎，在這條直道中賽車的車速將超過260公里/小時，一點的失誤都會造成嚴重的後果。格蘭披治的賽道以窄小著稱，這是這條賽道的不足之處但又是迷人所在，狹小空間內的超車、斗車甚至是撞車都會激發觀眾的腎上腺素。車威給大家盤點出五個經典的“致命彎道”，看一看為什麼這些危險致命的賽道還可以成為經典。
恐怖直角：格蘭披治 葡京彎
澳門的格蘭披治是亞洲最盛大的賽車比賽之一，同時也是世界上唯一一個汽車與摩托車都會參加的街道巡迴賽。第一屆格蘭披治在1954年舉辦，一開始只是一些年輕人的訴求，希望擁有一個可以展示車技的舞臺，經過努力變成了現在這個著名賽事。澳門特區的土地面積小，沒有足夠空間規劃一個專用的賽車場地，索性就模仿摩納哥的蒙特卡洛賽道，在城市中規劃出了一個難度極高的城市賽道。
格蘭披治第一起悲劇發生在1967年，雙料冠軍Dodjie Laurel駕駛的摩托車失控撞車身亡，這起事故也給賽事舉辦者敲響了警鐘，安全保障勢在必行，而且不僅車手，觀眾以及媒體也同樣需要更強的安全保護。這次索菲亞的撞車事故也能看出主辦方在安全方面花了大力氣，索菲亞的車直接飛上媒體拍攝區，由於堅實的外防護和內支撐，裡邊的攝影師僅受了輕傷。2017年的格蘭披治同樣發生了兩起重大事故，第一起是因為前方車輛發生事故，後方車輛得到信息反饋不及時，數十輛昂貴的賽車撞成一團，損失加起來達到數千萬美元；第二起是英國車手丹尼爾駕駛摩托車進入漁人碼頭彎時失控，送醫後搶救無效死亡，賽方當即宣佈中止比賽。
數車追尾
丹尼爾駕車失控
賽車運動本身就是一項在刀尖上行走的運動，不管是場地賽還是拉力賽，駭人的事故總是相伴。那為什麼觀眾們還是趨之若鶩，車手也同樣是前仆後繼，這可能就是賽車比賽的魅力，越是危險越要勇往直前，完成比賽你就是勇士，登上領獎臺你就是英雄。
車神“隕落”之地：聖馬力諾 塔布裡羅彎
塔布裡羅彎可以說是最著名的一條死亡彎道，在1994年舉辦的聖馬力諾大獎賽上，巴西賽車手埃爾頓·塞納駕駛著他的賽車經過塔布裡羅彎時失控，一頭扎向路邊圍欄，車頭撞掉了一半，黃綠色的頭盔倒向一邊，在場的人都意識到出大事了。塞納最終不治身亡，導致死亡的原因是飛濺起來的懸架碎片擊穿了它的頭盔，後來塔布裡羅彎經過改造，賽車在此的速度大大降低。
塞納失控 GIF
溫柔的殺手：斯帕 Eau Rouge彎
著名的斯帕賽道兩邊風景非常優美，尤其是Eau Rouge彎附近，而且這段爬坡賽道擁有極佳的觀賽視角，所以票價不菲。Eau Rouge彎是一個半弧形彎，因為角度不是很大，許多車手都會盡可能的不降低車速通過，這就是為什麼這個彎道會成為“溫柔的殺手”。1985年德國著名賽車手Stefan Bellof駕駛它的賽車在此失控，曾經的紐北之王命喪於此。V10時代的F1由於車身過重再加上輪胎技術限制，過Eau Rouge彎時必須降低車速，而之後隨著輪胎技術的發展以及發動機的更換（V8），絕大部分的車手在Eau Rouge彎都可以全油門通過，在現在車手的眼裡Eau Rouge簡直猶如直道一般。
Eau Rouge彎
左：2018年 右：1993年
冠軍終結者：維倫紐夫 冠軍牆
加拿大的維倫紐夫賽道以急彎著稱，眾多需要減速的彎道也讓車手之間的競爭更激烈，也讓這個賽道的比賽觀看起來非常過癮。但賽道里有一堵邪門兒的牆，就是著名的“冠軍牆”。在經過一個一公里多的大直道後，賽車的尾速能達到三百多公里每小時，如果過這個S急彎時沒有降到合理車速，出彎時將會非常容易失控撞牆。經過改造，冠軍牆被拆除，更換為更加安全的緩衝輪胎和緩衝網，S彎的角度也進行了調整。
邁克爾·舒馬赫“親吻”冠軍牆實錄
賭徒定理：蒙特卡洛 Grand Hotel彎、Nouvelle Chicane彎
漂移甩尾什麼的帥歸帥，但更加直接的減速過彎才是最高效的過彎方式，因為這樣可以讓輪胎擁有持續抓地力，也可以讓賽車獲得穩定的動力輸出。在摩納哥的蒙特卡洛賽道上如果你想在彎中賭一把，只要油門給的稍多一些，失控就在所難免。摩納哥的蒙特卡洛賽道是世界上最著名的賽道之一，澳門的格蘭披治便是受到它的啟發而設計的。蒙特卡洛賽道身為一級方程式最短的一條賽道，直線少得可憐，多急彎、髮卡彎和高速彎，最標誌性的彎道像是Grand Hotel彎，車手需要將方向打滿才能完成過彎；從蒙特卡洛最具特色的隧道出來以後迎接車手的不只是刺眼的陽光，還有角度刁鑽的Nouvelle Chicane彎，車手在這裡需要大腳剎車，還要藉助路肩來幫助轉向。
Grand Hotel彎
Nouvelle Chicane彎
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