艾美丽她妈
对于绿皮火车的印象，随着经济的发展，可能在人们生活中越来越少了吧。毕竟如今高铁事业快速发展，大大的缩短了人们出行的时间以及减少了旅途中的疲惫。在我小时候好像做过，好像没有做过，已经完全没有印象了。但是总有一种绿皮火车情节映在我的脑海中，所以在去年冬天，我踏上了通往北极村的“齐古曼”列车。
“齐古曼”6245次列车，从齐齐哈尔出发一路向北，跨过嫩江平原，穿行兴安林海，经过“神州北极”漠河，最终抵达我国铁路网北方最末端的客运站古莲。途径八十多个站，历经接近二十一个小时。算是如今为数不多的绿皮火车了吧，算是见证了中国铁路事业的几十年历程。而他如今仍然存在一定有他的意义。
可能和大多数绿皮火车一样吧，价格就是他们最突出的亮点。全程硬座都才49块钱，硬卧都才一百多一点点。这可能也是不取消的原因吧，我对我国最北方的经济状况并不了解，所以不敢随意下定论，至少我觉得这趟车解决了当地老百姓出行以及去齐齐哈尔的交通不便的问题吧。这趟列车全程烧煤供暖，下面的小箱子就是储存煤炭的。全程无电气化设备，真的仿佛是回到了八九十年代的感觉。
选择体验这趟车的初衷就是想感受绿皮火车，所以全程硬座。因为本来也是选择淡季过年前的时候去，人特别少，到了后半旅程后，一节车厢都才几个人。到了晚上列车员来叫我们几次要不补票去卧铺车厢睡觉，比较暖和一点，也就一点钱，但是倔强的我们还是坚持全程硬座。最后列车员直接说不用补票，让我们直接去卧铺我们也没有去。但是在这个时候，深深地感受到了一丝温暖。
这趟车经过的全程没有几个大站，基本上都是小站。甚至有的连候车室都没有，就像是坐公交车一样路边有一个站牌。所以后面基本上也是上车买票。本来也是想体验这趟车，所以基本上每停一个站，我都会下去拍一张站牌名称作为留念，就算是大晚上也拍了。算是二十多个小时没有睡觉吧。但是并没有感受到累不舒服。或许这就是绿皮火车带来的某种神力吧。
我不知道这样的绿皮火车，在我国这个快速发展的国家还能呆多久，我觉得这些绿皮火车算是一个时代的象征吧。可能也正是因为有了这些最早批的绿皮火车，改善了人们的出行，带来了极大的方便，或许就是这样的绿皮火车成就了多少人的事业学业以及爱情家庭。虽说要随着时代的发展而改变，但是我觉得这样的经典，这样的历史咱们不能忘记，就算有一天我们坐上了速度为四百码五百码的列车，把这些淘汰了，但是铁路事业的根不能忘。
这趟列车我们坐到倒数第二站漠河就下了，去北极村过的年。其实我特别想去古莲看看，但是听说古莲人烟稀少，基本上没人，算是无人区吧，在寒冬中我还是放弃了。不过体验了这趟车已经足矣。
鲤鱼儿啊
嚯嚯，这个啊，一百小时左右，坐的时候太小，就知道要四五天，到底四天还是五天忘了！是昆明到上海的火车，威风凛凛的蒸汽机头！还不是后来昆明到上海那条南方线，后来是昆明一直朝东开，到鹰潭再北上，一直到上海，那条线最长也不过坐三天三夜，我也坐过。我说的是走北方线，昆明朝北走成昆线，转宝成线一直北上，然后转陇海线一直朝东，再转京广线南下，到上海。那一次，小小的我很难忘，出昆明后第一次知道一个地方还可以有两个名字，搭的上车这地方就叫广通，搭不上车就叫墩仁（蹲人）。
过了这奇怪地方就是没完没了的童山秃岭，却据说是元谋人的故乡。……，过黄河大铁桥，看见那时还壮阔的滚滚泥水，满眼都是黄，没人教我我都知道这条河应该叫黄河，小孩子时最关心的是路过一尊解放军叔叔拦惊马的塑像，那是欧阳海，现在不知还有没有了？那时我还没见过马，第一次看见塑像才知道那是马。
时间太久，都不记得在车上累不累了，一直坐的硬坐，记得身边大人都很开心，一直在一起笑，大笑，都不记得他们说过什么，应该是个冬天，都穿着大衣，我都穿着大衣，想睡觉了，大人就把我塞座位底下去，但是我在下面又觉得很有意思，睡不着，还常有不认识的大人，也钻下来睡觉，还都会逗我笑，其中一个教我从下面把人家两个鞋子鞋带解开，系到一起，我被我爸捞出来打了两下，别人都大笑，我也傻呼呼跟着笑，然后就是印象最深的一件事，一圈不认识的大人，一起凑钱，买了一只德州扒鸡一起吃，最先就撕了一个鸡腿给我，后来还有个分到鸡头的，把鸡冠也给我吃。我记不清他们样子了，希望他们依然健康长寿。
李三万的三万里
现在绿皮火车越来少了，而且乘客也不会是那么多了。
因为自己的家乡在赣南，参军入伍在北方，回想起从上世纪八十年代初到九十年代初的十年间，几乎年年探家一趟来回分别都要坐上40多个小时的绿皮火车，真是体会很深、感慨万千、记忆犹新！现在回想起来，主要是有“五难”：
第一难：买票难，尤其是要买有座号和卧铺票难。那个时候，也没有电话订票，更没有网上购票，都得到火车站的售票大厅现场排队买票。由于那时火车车次少，乘客多，所以，买票常常要排长队等候，有时等上三、四个小时甚至更长时间是常有的事情。更让人失望的排到自己买票时，座号票和卧铺票往往都是无票，只好买个站票，等上到火车上再等着䃼座号票。
第二难：上车难，尤其是改革开放以来，出外打工的人多了以后，在每一趟绿皮火车的车两侧都会挤满身背大包小包的民工，常常把车厢门挤得水泄不通。因此，不少乘客就想了个好办法，如果是几个人一块的，就由1至2人先空手挤上车厢，然后打开车厢玻璃窗户，再把大大小小的行李递上去。这样做，还真是提高了上车的速度和概率。
第三难：上厕所难。由于乘客多，那个时候也允许超量售无座号站票。所以，绿皮火车的车厢里几乎都是人靠人、人挤人，挤得满满当当，几乎难以动脚。在这种情况下，要想上个厕所，真是相当的费劲。而且那时候绿皮火车也不是每节火车都有厕所，即使是费了好大力气挤到了厕所边，有时也还要排队等候，真是让你内急的不行。
第四难：到餐车上吃饭难。这个要是坐在软卧和硬卧车厢还好一些，因为，绿皮火车的餐车通常设在软卧和硬卧相邻车厢。而如果是坐在硬座车厢内，要想到餐车上吃顿饭，常常要费一番大功夫，出几身汗才能挤到餐车上。更可气的是，还经常出现挤到餐车上，被告知没有饭菜的情况。
第五难：下车难。由于乘客多拥挤，加上火车在站台上停车的时间有限，所以，常常出现乘客多难于挤到车厢门下车的情况。对此，许多乘客就只能打开玻璃窗户，从窗口上扔下行李，自己跳下水车了。这也给安全上带来了不少的隐患和问题。
润友
我坐过40多个小时的记忆最深的绿皮火车。那是八十年代，从昆明到北京的61/62次。从昆明始发站，就严重超员，靠近车门的空间，有人贩子领着七八个拐卖的姑娘，也见过从帆布行李袋中装着幼婴偶尔取出来冲奶扮喂食的两个女人贩子。车到贵州，上车的更多，这时，走道上全塞满了行李和站着的乘客，水城上车的人高叫:谁卖个座？50元！__那时的五十老值钱了，可没任何反响，到终到站，发现脚肿得历害。我有一次，从昆明站到长沙！返程，从湖南进入贵州玉屏，乘警和列车员全躲到他们的宿营专门车站厢了，我也是多管闲事，站在关着的车门后防止歹徒上来，几名悍汉挥舞大棒叫开车门。不予理会。整列车的窗玻璃好多都是被砸烂的，见多人翻上车里。这段是景阳岗，治安不好。遇到盛夏，经湖北湖南，车厢里那个闷热，口渴无水饮，见到路基旁的山潭都恨不得跳下去泡个凉快，内燃机车留给人们的背心是汗渍加黑色。车进云南地方，有个九头鸟大声感慨，这里真是神仙在的地方！
阿鼎AD
你坐过这些"绿皮火车"?答：7102次:南京-黄山,371公里南京-中华门-马鞍山-芜湖-宣城-宁国-绩溪县-歙县-黄山南京市民眼中著名的"小清新之旅"--南京西站到南京中华门火车站--随着南京西站在2012年3月...
没坐过这些绿皮火车算什么文艺青年答：哈哈,应该在十年前挤一挤春运的绿皮车的硬座车厢,那就够文艺了
我过几天就得坐临客的绿皮列车了 我在想一个人26个小时坐在...答：我经常坐这样长时间的火车,已经很淡定,首先你上火车前一天晚上可以少睡点,然后坐火车那晚就可以睡多一点,其次带上P3,P4,听歌或者看电影又花了好几个小时,心情好的时候...
请问谁坐过重庆到桂林的绿皮火车 硬卧车厢贼多吗?怎么找到自...答：自己警惕一些就行了,重要物品随身保管,反正我是学生一年坐4次火车还没被偷过,不过也... 越下面越贵。软卧只有上铺和下铺。 实在找不到就找乘务员,人家会帮你的。
坐绿皮火车答：楼上的``知道什么啊`` 多穿衣服? 热不死你才怪!! 这种车没空调``环境也不好`` 我回家就是坐这种车的! 刚上去不会太热```过几个小时后,车上人的体热就回散发出来,温度会...
大家有木有坐过绿皮火车啊,都有什么感想,哪里问题最大哩?答：做过,去西昌琼海旅行的时候,还好不是遇到高峰期,车上的人不多。但是车上的卫生条件... 可以想象。但是路上的旅程是愉快的,所以必须要坐绿皮车的话一定不要在高峰期去挤。
谁坐过杭州最后的绿皮火车?从南星桥到乔司的。请问现在还在...答： 还在开的,只是铁路职工的通勤车,不需要买票的,乔司当地居民可搭乘,全程1小时左右,可以去体验,免费的。
有没有人坐过绿皮火车软卧的啊?环境怎么样,几个人一个房间?...答：绿皮车软卧应该有空调,其它车厢没有,软卧是4人一个房间,不过一般软卧人很少,我很多年前做过绿皮软卧,还是十一期间做的当时买的坐票上车补卧铺没补到说有软卧我就要了6...
2015年现在哪里还有老式绿皮火车坐过站答：东北还有少量老式绿皮列车
如果你曾见过绿皮火车 什么意思吖答：今天我学到了很多东西,谢谢你的分享!
绎空间
从1979年到1986年我在单位负责西北甘肃省，青海省等地业务，7年来几乎每个月都会往返于青岛至兰州或者西宁之间，那时候都是绿皮车，到兰州47小时，硬座票价33.10元，到西宁50小时，硬座票价36元，当时很难买到卧铺票，况且也舍不得乘坐卧铺，乘坐硬座有十几元钱的“乘车补贴”。
记得那时候火车几乎没有正点到达过，列车晚点几个小时很平常，所以乘坐时间更长一些。
海潮青岛
14年前2003年5月库尔勒到西安1068本来是全程56小时，结果出发一夜后早上停车不走了，以为临停避车，谁知道一直不走，列车员说前面百里风区有17级飓风，测风设备都爆表了，最后停了3天3夜，总共到西安一共在车上待了120多小时、小站总共停了四列车、差不多5千人，小站边有个矿场吧，我们车上旅客直接把企业职工食堂能吃的在第三天晚上差不多就吃光了，商店吃的喝的全搞光了，所有公用电话全部打停机、
华州东风
16岁，当时初三毕业。以前温州同学说那里有暑假工做。(我祖籍湖南的，以前随父母在温州读书，初中回老家的。)当时我不顾父母反对，硬是求着父母给了一千块，上温州。当时顾不了那么多，背了个书包，装了几件衣服就坐大巴去温州了。到了温州，才知道同学叫我跟他爸去田里种葱，温州那边田里种的都是葱。当时给我气的，并且他老爸还不怎么想让我去，看我不像干活的人，我一气跑到网吧睡了一晚。第二天，跑到汽车站，当时外面的卖票的，个个都是老乡老乡的喊。我知道那些人不靠谱，所以并没有搭理他们，但当时有个人，上来问我哪里的，我不说话，他就一直跟着我，还说我没礼貌，我心想，你一骗子，我搭理干啥，但一个人也蛮慌，就叫了辆三轮车去火车站卖票。当时，火车没位置了，买了站票。身上还有将近六百块钱，火车晚上十一点开，我就到附近一网吧上网。刚坐上去，一年轻人，就对我微笑了下。他问我哪里的，我说怀化的，今晚回去。他说他也回怀化，叫我一起。我寻思车上有个伴挺好的，就跟他聊了起来。没多多久，他说他钱在卡上，等下去取，但是他女朋友要来，先借我两百吃饭，再让她女朋友给我，我当时也没想多，直接给了他，然后他说他去下面吃饭，一会上来。过了五分钟，我就知道我被骗了。我跑下去四处张望，然后跑到火车站广场坐着一边骂自己傻，一边流泪。晚上站在火车上，火车上卖东西的，每次在我要睡觉的时候，叫我让一下，吸烟区又急，我又坐在地下，又困又饿，当时在厕所哭，哭完了又出来坐在吸烟区，站了一天一夜，二十多个小时，精疲力尽！。下了火车，跟一个老爷子去了个宾馆，三十一晚，就是几张床拼在一起，睡了一晚。第二天早早坐车回家了，从此再也不敢轻信别人了，外面的人都太毒了。当时跟一个老人走的时候，就怕又被骗，辛亏还是老乡落实！
男人不花纯属自夸
我做过的绿皮火车 几乎每年都坐 而且少说30小时多说40小时 ，硬卧 ，不差时间 也不差钱 ，只是为了沿途观光一下 ，悠哉 悠哉的就到目的地了 ，我一般是夏天坐火车 所以都是穿着拖鞋、女儿也是的、皮鞋放到皮箱里 ，(提前好几个小时就换上拖鞋) 拖着拖着就上火车了 ，挺好 ！
安2252
就是在我17岁那年，我第一次出远门，就是在学校学了三年地铁运营，毕业后变成了北京地铁2号线安定门站的一个安检员，我在那里呆了三个月，太累了，我就辞职回家了，是自己离职的，所以最后一个月工资没发，买完火车票95元到开封的，95元从北京西站到开封，你们应该能想象出有多慢了吧，上午10点坐上的火车，晚上到开封走出火车站8点32分，当我看到我爸妈的一瞬间，我想哭，你们不知道，对于一个17的人，那个场景我心里有多难受，
