無言無語無話說
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在自主品牌的轎車產品當中，吉利一直做得算是比較出色，而比較具有代表性的轎車產品就是帝豪系列，比如說題主問到的帝豪以及帝豪gl。雖然這兩款車從名字上沒有太大的差距，而且整體的一個動力平臺也是存在著這麼一個新老交替的關係，但是從銷量表現來看，一個是自主品牌轎車的銷量擔當，而另一個相對來說就有一定的差距，而造成這樣差距的原因個人感覺主要有以下兩個方面，下面我就來給大家分析一下，供大家參考。
第一點自動擋變速箱穩定性的不同讓這兩款車在銷量方面形成了比較大的這麼一個差距
。大家都知道自動擋車型現在已經成為了購車的主流，但是在這兩款車採用的自動擋變速箱形式是截然不同，其中帝豪採用了更加穩定的邦奇CVT變速箱，雖然說犧牲了一定的動力爆發，但是整個的一個穩定性平順性還算是比較不錯。而帝豪gl的話採用了六速的雙離合變速箱，雖然保證了加速度成績有一定的提升，但是在後期的車輛故障率以及變速箱的頓挫表現上是非常的明顯，自動擋車型口碑不一是這兩款車銷量形成差距的主要原因所在。
第二點所處的價位區間不同，讓這兩款車面臨的競爭強度也是不一樣的。帝豪作為傳統的自主轎車車型，它主要針對的就是入門級別想要買一臺家用轎車的這麼一個消費群體，從它的競爭對手來看，合資品牌產品力相對較弱，而自主品牌的車型相對比較少，整體的生存環境是非常的不錯，競爭對手少，銷量自然就會比較高。而帝豪gl作為帝豪的年輕運動升級版本，雖然產品力有一定的提升，但是它所面臨的競爭要比帝豪更加的激烈，並且在它的這個價位區間當中，已經有非常多的合資經典車型加入進來，它不僅要面對自主品牌的新車型帶來的壓力，還要面對合資經典車型所帶來的這麼一個競爭，生存環境相對來說更加惡劣。這也是造成這兩款車銷量有一定差距的原因所在。 我感覺兩款車銷量存在差距主要是因為以上兩點原因所影響的，有其他意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
帝豪GL的銷量並不低，每月也有一萬多的銷量，
帝豪GL的口碑甚至比帝豪還要好一些，綜合油耗在8L左右。
外觀和內飾漂亮，不過比新出繽瑞要差一些。
現在要買的話，應該考慮繽瑞。
帝豪GL是一款性價比很高的車，看著比較上檔次，用料和做工都挺好，配置也夠用，靜態部分唯一不足就是車內儲物空間侷促。動力不算強，但也足夠日常使用，底盤懸架調校一般
新車迷網
我的17款，手精，油耗7個多一點，純市區估計是8.0，目前沒什麼不滿意的地方，唯一一點就是後悔沒買自動，手動開多了，確實有點膩。出現一個問題就是車載系統死機，要重啟，我估計是我u盤的問題，我用藍牙沒卡過。
__天空
帝豪這車畢竟有十來年的品質了，自然銷量高一點，而且帝豪GL銷量也不錯啊，比很多車子賣的好多了，我當初就是看銷量買車加上喜歡GL的顏值才買進的
手機用戶91674481569
帝豪國產轎車裡常年是數一數二，gl排量大些稅會多些，再就是帝豪上市時間早經市場考驗了所以才會銷量那麼好性價比高。
90S的
不知道怎麼判定一輛車銷量差，難道是超過兩萬才是銷量好嗎？
K
不怎麼樣的標準是什麼?每個月月銷一萬多輛挺不錯啊
大森9
你得問吉利銷售部門總經理，畢竟這事不是我管轄範圍！
lv渝小2
定位問題，低可買帝豪這個級別，高加一點錢可以直接上博瑞
聽風雲x看花開
GL貴一兩W呢
