2018-06-20 12:53:52 佚名

放肆灬我可是你霸霸

看出來了，是渦增和自吸的爭鬥。

自吸是良馬（比較線性，動力隨叫隨到），渦增是烈馬（爆發力強，如滔滔江水說來就來），家用一般選自吸，玩激情一般選渦增，如何選擇看個人的尿性。吉利帝豪GL銷量很不錯的，其整體品質不錯。有時髦的外觀，質感的內飾，理想的空間，穩定的性能，實惠的價格而受到人們的青睞。

吉利帝豪GL沿用了帝豪GS的動力系統，1.8L和1.3T，新款加入了1.4T發動機，匹配手動檔變速箱和雙離合變速箱。

發動機艙採用全包裹設計，乾淨利索，有高級感，隔音上乘。

對於1.8L的帝豪GL，沒有開過，但開過1.8L的遠景（手動檔）。對它的感覺就是油門響應靈敏，隨叫隨到，動力線性而充沛，滿載爬坡啥的不是問題，家用足夠。但當性能車玩兒是不行的，和同級別的其他品牌比，油耗也比較高。理想很豐滿，當初姐夫辭職跑滴滴，想著比上班自由還比較賺錢，用它跑了一段時間的滴滴，油錢都貼進去了，然後灰溜溜的回去上班了。😂😂😂

1.4T的從字面數據來看，還是很不錯的。最大扭矩215牛米，最大功率98千瓦，最大扭矩轉速為2000～4000，最大功率轉速5200，最大馬力133，工信部油耗為5.9個（實際平均油耗應該在6.5～7之間）。渦增發動機前期性能爆發快，同油耗情況下能得到更大的扭矩和功率（這也是很多人覺得渦增比較省油的原因），但後期難免中氣不足（那是當然，前期就提前爆發光了）。渦增性能也穩定，並沒有部分網傳的那麼不堪，是目前的主流。但渦增後期保養成本高，得加半合成機油或者更好的全合成機油。而自吸保養成本低，加一般的機油，技術比渦增成熟，但比渦增更容易起積碳。

燚火源之神

帝豪GL 基礎數據

1.4T版本指導價8.98-11.58萬，1.8L版本指導價7.88-9.58萬，從價格上來看1.8L動力版本只是有價格優勢而已，也就說明了1.4T才是高標準版本。主要看動力參數上的區別：

1.4T版本，最大功率98kw、最大扭力215牛米，最大扭力爆發轉速2000~4000轉；

1.8L版本，最大功率98kw、最大扭力170牛米，最大扭力爆發轉速4400轉；

由於渦輪增壓機的工作介入，T版發動機轉速一旦超過2000轉就能感受到這臺車最強的加速能力，而L版不僅扭力小而且要到4400轉才能爆發最大扭力；一臺的功率代表極速，扭力代表加速能力，扭力值越大加速能力越強、最大扭力來的越早初段加速越快，所以T版發動機從2000轉開始加速就能做到遊刃有餘，而1.8L的自然吸氣發動機本身動力一般前段加速體驗也會比較差。

如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。

天和Auto

不是因為渦輪增壓不可靠，而是因為渦輪增壓發動機用在了不匹配的車型上變得不可靠。

發動機和人一樣，力量都有一個臨界點，之內輕鬆有餘，之外傷筋動骨。

帝豪GL作為A+級轎車，1.4T發動機數據很漂亮，但基礎排量還是小，不如1.8L靠譜。

不過，不管是1.4T還是1.8L車型，自動擋匹配的都是6速雙離合變速箱，更加不靠譜。

手動擋1.8L帝豪GL還是沒有問題的。

自主品牌汽車的長項不是省油，也不是保值，而是便宜。尤其是如帝豪GL這種匹配了雙離合變速箱的車型，都一樣的不保值。

建議多準備兩萬預算購置1.6L大眾速騰，開10年也不過折一半。

平門知事

兩者只是排氣量及空間略微有不同，其餘配置基本一致。至於選擇應該首先看你自己預算是多少基礎上選擇，不過對於十萬以內的車很多，應該說1.4T的加速較快，排氣量和1.8L差別不大。主要看個人選擇了。

水加誰

原來朋友有一輛，十幾萬買的，開了不到三年，以四萬五的價格賣出，因費油，車況差而出手，現在的帝豪我確實不太瞭解，從網上公佈的價格和參數看，也近十萬左右，1.8和1.4T 相差近一萬左右，主要差在雙離合和增壓上，我的想法比較守舊，對渦輪增壓和雙離合並不看好，因為，渦輪增壓已經發明幾十年了，到現在很多人還將信將疑，說明渦輪增壓還不夠穩定可靠，雙離合是近幾年的產品，可靠性不高，大眾產品就因此受挫，所以，1.4T 的帝豪我是不會選的。