用戶65989238
建議題主有空了解下廣東的地鐵網絡和城軌網絡，本人廣東人，經常出差全國各地，不否認廣東發展不均衡，出了珠三角就是西部地區的水平，但是非珠廣東人一點都不苦，有能力的可以到珠三角工作呀，距離又不遠，而且廣東的公共交通全國最高，有什麼的？？？哼哼，有點跑題了，說回地鐵，目前廣東有四個城市已開通地鐵，是目前地鐵開通城市最多的省份，至於看這麼多人說江蘇怎麼規劃呀，什麼時候又開通呀，說的真酸！你要說這個，好，可以！目前廣州和深圳地鐵里程都是前十甚至前五，廣州和佛山的地鐵是互通的，未來還有3-4條廣佛互通的地鐵（廣州的西方向），東莞目前只有一條地鐵2號線，到時在建的地鐵1號線將與廣州地鐵5號線互通（廣州的東方向），也就是說，東莞市區可地鐵直達廣州市區，只需換乘一次！東莞2號線二期將與深圳地鐵互通，未來規劃2-3條地鐵聯通深圳地鐵。也就是說廣東四大城市，廣深佛莞未來將可以乘地鐵互通。還有遠期規劃，廣州地鐵將延長到中山，當然這屬於廣州的地鐵（就像上海11號線）。再說說城軌高鐵，目前珠三角9市均有城軌和高鐵，全省除河源梅州外均有高鐵。
才不是紳士哩
首先肯定一點，目前江蘇已開通地鐵的城市只有：南京、蘇州、無錫，在建的有：常州、南通、徐州，還有的城市沒有建地鐵，但是未來會有輕軌與周邊大城市連接，例如鎮江句容。
廣東在軌道交通方面，其實不遜色江蘇，目前廣東已經有廣州、佛山、東莞、深圳開通了地鐵，所以從開通地鐵的城市來看，廣東比江蘇要多，這一點足以可見，題主在誤導大家！
好了，我們不要停留在當下，要從未來的發展趨勢來看，廣東和江蘇、還有浙江，誰的軌道交通比較發達呢？
我認為還是廣東，因為隨著珠三角城市群演變成了粵港澳大灣區，這塊5.6萬平萬公里的土地，佔全國總面積的0.5%，卻創造了全國12%的GDP。單位面積經濟產值，遠遠高於江蘇所在的長三角地區。
從目前出臺的《長三角地區2020年發展規劃綱要》以及即將出臺的《粵港澳大灣區發展規劃》來看，粵港澳大灣區的軌道交通密度在2030年之前要超過紐約灣區和舊金山灣區，2035年之前要超過東京灣區。成為全球軌道交通最活躍的灣區。
不管是整個江蘇省，還是蘇南地區，未來的軌道交通與粵港澳大灣區都不是一個級別的。
從廣州-佛山-肇慶-中山-江門-珠海，又從廣州-東莞-深圳-惠州-香港，再或者從深圳-中山-江門-茂名，再或者香港-深圳-東莞-惠州-汕頭，這幾條主軸線，都會建有軌道交通，未來的粵港澳大灣區城際來往更加方便，經濟協作、優勢互補，科技創新能力，是京津冀和長三角無法比擬的。
夏蟲不可語於冰，從長遠來看，即使江蘇有7個城市開通地鐵，但是密度也無法超越珠三角。只是，廣東省經濟最大的缺陷，就是非珠地區相對落後。這是廣東需要在未來思考的問題，建議可以出臺一些幫扶政策，比如，深圳對口支援韶關、廣州對口支援河源，香港對口支援梅州，這樣去快速提升，就目前來說，深圳在這方面探索取得一定成效，未來深圳將有快速軌道交通抵達中山和惠州汕頭。並已經在汕頭建立了一個深汕特別合作區。成為深圳的第11個區，最近深圳又在東莞買了一塊地，建公租房。這在國內是首例。這些經濟制度的先行先試，註定了江蘇在很長時間裡面，不僅經濟依然低於廣東，而且在創新活躍度方面無法趕超。
城市觀察君
題主的描述存在一定的錯誤，江蘇實際開通3座城市，分別是南京、蘇州、無錫，另有4城在建或批覆建設，廣東開通4城（中山在建輕軌），浙江開通2城，紹興在建。從這個層面上來說，江蘇確實比廣東、浙江多。
2013年之後，國家發改委將城市軌道交通審批權下放給了省級政府，而造地鐵能很大程度上能拉動基建投資，同時穩增長、保就業，更別說緩解交通壓力、拉動城市經濟價值的作用，所以省級政府對自己省內小弟審批力度還是松的，同時13年的申報建設地鐵經濟指標要求比較低，蘇浙粵三地主要城市除了人口指標外，都能達標，而這其中江蘇又以11城居首。
到了18年，出於對財政安全的考慮，國家對地鐵建設收緊，這也正常，畢竟全國各地的地鐵網絡都沒得實現盈利，可以說地鐵都是半公益性質的設施。
而在13~18相對松的審批制度下，江蘇三城得到了批覆：
2013年2月22日，《徐州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2013年-2020年）》經國務院批准，國家發改委正式批覆
2017年8月21日，江蘇省發展改革委批覆同意南通市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，南通軌道交通進入開工倒計時
揚州地鐵6號線已獲批。
實際上，按照18年的最新標準，江蘇、廣東有3城達標，浙江僅杭州1城達標，前些年的地鐵建設熱，確實有“大躍進”的嫌疑。
總結一下，江蘇開通地鐵多的原因在於，一、底子較好，二、抓住了機遇。
蘹黺絲
廣東連續幾十年都是國家GDP老大，納稅老大，出口創匯老大，對國家做出最大貢獻，為後發展地區貢獻了最多資金，蘇滬又是最大得益者，看看江蘇交的稅比廣東包括深圳少一大截，卻有著那麼多的錢把每個城市都大力搞固投，讓每個城市都能均衡發展發展，江蘇面積小廣東一半還是平原，每年固投竟然比大一倍面積全是山的廣東多了近兩萬億，這也太不公平了，希望廣東以後把錢全部投向自己的粵港澳大灣區和落後地區加大固投，把固投比例拉到江蘇一樣時，廣東就不會再有落後地區，GDP起碼能比江蘇多一倍。
king33152
不要嫉妒江蘇，江蘇現在是13個地級市，將來的目標是全部通地鐵，惠及全省交通便利
白屋子
特朗普說江蘇是個偉大的城市！
手機用戶61787888318
別急，江蘇不像以前兩極分化了，現在除了宿遷，連雲港，其他地區都是發展超級好的，以後，江蘇是全國最均衡的一個省，也是綜合實力最強一個省。要知道，上海都是從江蘇分出去的😄。還是一樣祖國每個地方都好好的
灬明168745814
因為江蘇喜歡裝逼……
用戶8086134198360
這還用問？廣東就兩個發達城市廣州深圳，兩個中等東莞佛山，一般的珠海，其他都是縣城水平！這五個佔了七成GDP，剩下十八個加起來還抵不到上海！難道這些縣城也造地鐵？出了大灣區，就是大西北😊
非IPHONE在線
我只說一點，江蘇的公交卡全省通用，就這一點很多省份都做不到。
