雙證下來7000元我們兼職該何去何從，原本下班後還跑一會，現在逼得跑步了啦！小編認為互聯網行業國家應該管控一下絕對不能讓一家公司獨大。一旦壟斷一個行業那換來的就是各種不公平待遇。
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滴滴之所以能夠發展快速成為網約車市場的霸主，小編認為主要還是因為無數私家車主的加入。但是滴滴的最新政策雙證考核制度似乎沒有考慮到私家車主司機的收入問題，滴滴並不考慮而且還在通過這些政策來進一步擴展。滴滴這樣的做法讓人費解，沒有司機的認可，滴滴拿什麼來發展呢？其實對於滴滴新規遇阻，並非司機不配合辦理“雙證”？司機：賺錢才是硬道理。
滴滴現在因為辦證的事情和滴滴司機們陷入僵局，滴滴平臺要求所有司機去辦理證件經受平臺考核，但滴滴司機要求自己成為專職的滴滴司機，滴滴平臺可以在收入方面給予保障。其實小編認為，辦理證件對於乘客和網約車市場而言都是有利的，乘客可以安全乘車，網約車市場也可以更好的規範市場。但是滴滴司機的處境卻沒有人考慮。滴滴平臺完全不考慮滴滴司機辛苦跑車，還賺不到錢的心情，居然還一直在說滴滴虧損多少錢。
藍色選手是車主
滴滴“訂單傾斜”、“訂單太過傾斜”、“合規司機反而少單可接”的疑惑和奇怪問題，在網絡上一直都在流傳和發酵，也讓一些滴滴司機感到了不解，乃至於為此心生怨氣。本地帶在前兩天也曾經特意發文報道、討論過有關問題：五星100分合規司機，理論上應該得到很多“傾斜訂單”、接單想停都很難停得下來，似乎輕輕鬆鬆就能月入萬元，卻竟然要感嘆自己接不到單，感嘆原本似乎更應該屬於自己的訂單，卻派給了不那麼合規的司機？
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