豪華緊湊級轎車領域，奧迪A3很早就行了國產，緊隨其後的是寶馬1系，而奔馳在這個領域的A級轎車卻進展緩慢，雖然有CLA在這個價格區間，但畢竟家用不是太適合，奔馳為了填補這塊市場空白，加快了A級三廂轎車的進程，國產版的將會很快上市，對於奔馳來說，這款車非常重要。
經過這次加長以後，車身的長度達到了4622mm，軸距2789mm。奧迪A3三廂版4462mm，軸距2629mm，寶馬1系三廂版車長4456mm，軸距2670mm。國產A級完全超越了市面上所有豪華緊湊級對手，甚至說已經達到了中型車的尺寸了，它完全能滿足家用水平。
以前奔馳給人的感覺是線條比較圓潤，設計比較保守，現在A級採用全新的CLS設計前臉，整個前臉很兇悍，分為兩種外觀，一種是運動版、一種是普通的長軸版，運動版滿天星的中網很漂亮，下保險槓是AMG的風格，很動感，有一種縮小版CLS的視覺效果，非常的帥氣。倒三角形大燈很犀利，全系標配LED燈組，還可以選裝由18顆獨立的燈源來控制LED智能燈頭方向的幾何多光束大燈，應該是同級別最有科技感的大燈的配置。
側面五幅18寸的輪圈，後排的車窗比較平直，這樣後排空間比較好，車尾的尾燈和車燈比較相呼應，三角形的感覺，兩邊雙出的排氣是裝飾，真正的排氣在下方。這樣的設計完全是為了迎合運動感。
內飾別看它是最小的奔馳三廂轎車，依然有滿滿的奔馳味道，很難想象這是一臺二三十萬的入門級豪華轎車，前排借鑑了很多奔馳高級別車型的設計元素，中控臺的屏幕和儀表盤已經結合了起來，變成了一大塊顯示屏，非常的扎眼，還用了一套奔馳最新的MBUX的系統，能識別很多種語言，觸摸板的操作也非常流暢，屏幕分辨率非常的清晰。多功能方向盤和換擋撥片質感很好，中控上下兩層的設計、仿碳纖維的飾板、圓形的炮筒空調出風口、高配還有64色氛圍燈，都凸顯著年輕特性。
發動機是奔馳和雷諾日產聯合研製的發動機，1.3T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，A200L是高功率版本，163馬力，A180L是低功率版本，136馬力。這臺發動機具有市面上所有小排量渦輪增壓發動機的技術，同時也運用了六缸車型使用的閉缸技術來達到更好的燃油經濟性。
總結，奔馳國產長軸版A級三廂轎車將會在10月23號上市， A180L的預售價是21.6萬起，A200L的預售價是26.6萬起，價格雖然不高，但整體來說這臺車無論是從外觀設計、還是內飾做工用料來看一點也不廉價，這才是這臺車最核心的競爭力，看來奔馳真的要發力A級車市場了，它的產品力真的非常強，買寶馬1系或者奧迪A3的要後悔了。
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