皮卡作為一種兩用車型，同時兼具了載貨和載客的功能，是一種非常實用的車型。不過在此之前，皮卡給人的印象都是大粗漢的樣子，沒有較高的顏值也沒有非常好的舒適性，而今天要介紹的這款車型幾乎打破了人們對皮卡車型的固有認知，它便是大眾發佈的名為Tarok的概念皮卡，採用了許多突破性的設計理念。
從外觀上來看，該車前臉十分具有前衛性，從前面看你幾乎不能想象到它是一款皮卡車型，頗有幾分SUV的味道，尤其是前臉的車燈設計，採取了橫貫式的細長條設計，科技感與設計感都十足，加之底部的銀色擋板，更加提升了整車的質感。
車身側面來看，腰身非常的挺直有力，腰線幾乎橫貫整個車身並且與地面垂直。視覺比例上顯得非常修長。車尾部分，尾燈採取了車頭一樣的設計語言，尾燈橫貫整個車尾，前後呼應，點亮後效果極為出色，也暗示了這是一款不同於市面上其他普通皮卡的皮卡車型。
內飾方面，看起來非常的簡潔整齊，並沒有太多的按鈕置於其中，反倒是帶來了更加清爽的感覺，中控大屏採取了嵌入式，更加偏向於駕駛臺，這跟大眾探歌等上面最新的家族式設計語言極為相似，用在一款皮卡上面絲毫沒有違和感。也不會讓人產生傳統皮卡的廉價粗獷感。
作為一款皮卡車型，它的重中之重當然是載貨的能力。首先它的貨廂縱深達到了1206mm，屬於正常的小型皮卡的能力，但是它最具特色的地方是後排座椅與貨箱之間只用了一個可開啟式的擋板隔開，當需要裝載更大件的物品時，可以打開隔板，後排座椅進行收縮，此時的貨箱縱深可以達到1861mm，如果再不夠，尾門也可以放平，擴展到2775mm。另外，它的四周欄板廂對也傳統皮卡更高，容量更大，這樣的貨箱應該是全球首創，實用性很強。
動力方面，Tarok搭載一款1.4T汽油渦輪增壓發動機，最大輸出功率為150馬力，傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。未來量產之後還將搭載2.0T柴油發動機。另外，據悉這款車也是基於大眾MQB平臺打造，採用了是與普通乘用車一樣的承載式車身結構，並且還配備有四驅系統，因此在舒適性與性能操控性上面，將會比其他皮卡更加出色。希望這樣的車也能引入國內，而且隨著皮卡的解禁，未來皮卡市場的前景會越來越好。而這種兼具實用性與舒適性、高顏值的皮卡車確實會是一個不錯的選擇，比起猛禽那樣只適合越野玩家玩的車要實在多了。
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