小藏獒多吉
隨著全新寶馬三系的亮相，它終於以更平等的身份，來和奔馳C級、奧迪A4L同臺競爭。但是，三家中型轎車的推出週期和起始時間不盡相同，造成“你方唱罷我登場”的事實。但無論如何，一款車型的推出，上市之時，比兩款競品車型更（geng）新半代。所應有的優勢是可以確定的。但奔馳C260L和全新寶馬三系的選擇，還是應該仔細考量的。
——新車型，新氣象
作為三家中，最新的一代產品，設計理念，框架的科學性，成本的平衡性，全新寶馬三系，優勢肯定是明顯的。而內飾，也一改大家對寶馬車型，長期的印象，內飾更具科技感和豪華感。但是，和奔馳的豪華感，和奧迪的科技感，它顯然取得更均衡的設計。但是，和老款車型相比，進步是明顯的，不僅僅體現新老款大步的跨越，更是看的寶馬對以往內飾設計體系的全新改革。當然，目的是打破對寶馬全部車系，內飾設計的固有印象！這是進步的。而到底等待全新一代寶馬三系，還是現在的奔馳C260L，僅僅是靠外觀和目前看到的內飾，所不能決定的。也就是不能因為全新車型，就去選擇它。
——品牌影響
這個級別的消費者，無疑對於品牌的要求，越來越高，因為豪華品牌的車型售價越來越低，稍微次些的品牌，消費者都認為不能作為身份的體現。而價格高昂的豪華品牌的車型，支撐起售價的絕對不是豪華品牌的機械方面的優勢。而寶馬旗下的X1 1.5T車型，也賣的極好。這點，寶馬自己也有更多的體會。消費者更需要一臺品牌影響力足夠的車型，來裝配自己。而品牌更強勢的奔馳C260L更能滿足這類消費者的需求。
——時間和理念的轉變決定一切
但未來是不一定的。畢竟一款車的銷售壽命高達7年左右，而七年會發生很多事情。比如消費者購車理念的改變。要知道，中國汽車市場，對SUV的爆發式的需求，也就在兩三年就爆發起來。對於目前的市場需求，全新寶馬三系，可能沒有什麼優勢，因為這些消費者，對豪華品牌車型的外觀的氣勢，和內飾的豪華度有更高的要求。奔馳C260L也是更有優勢能滿足這一點。而全新寶馬三系，能提供的是關於自己品牌榮耀的體現----比如更運動的外觀，動力輸出直接的驅動系統等等。但是這些和豪華品牌必須有的豪華感，都是偏離的。辛虧，內飾有了長足的進步。而全新寶馬三系期待的是“更懂車的中國消費者”，不去因為這款豪華品牌汽車比較大，就去選擇它的購車的理性。雖然，這個苗頭已經出現，但絕對不是現在。因此，全新寶馬三系出來以後，註定是落寞的。或許等個三年，一切都有所改變。
——我個人不會等它 奔馳C260L能帶給我豪華品牌中型車的所有：氣場更足的外觀。豪華感更強的內飾。動力系統順暢。而全新寶馬三系，還是等幾年吧！
