周全白酒

一汽-大眾探嶽和上汽-大眾途觀L同平臺，都來自大眾的MQB模塊化平臺，理論上來講，途觀L的性能怎麼樣，探嶽的表現基本就是什麼樣，差異性不會很大。那咱們就先來大致對比一下探嶽和途觀L，然後再來和大家聊聊探嶽這款車型。

探嶽VS途觀L

1、探嶽外形設計、內飾設計更加年輕，途觀L則表現更加穩重。

2、探嶽的尺寸比途觀L小很多，雖然各自的官方把這兩款車型均定位為中型SUV，但是，探嶽的尺寸更加接近緊湊型SUV的水準。

3、探嶽的價位要比途觀L親民不少，對比一下各自的價格就知道了。探嶽指導價18.88-31.98萬元，途觀L指導價22.38-35.98萬。

4、探嶽的配置要比途觀L高不少，下面會具體來說，從性價比的家督來看，探嶽性價比有一定優勢。

探嶽

外觀設計

探嶽的前臉造型延續了大眾中網和大燈融合的設計風格，中網的造型變成了多邊形，大燈內只有LED光源的遠近光燈，轉向燈和日間行車燈被集成在了傳統霧燈的位置上，兩側對稱的六邊形造型頗有新意，霧燈則被放置在更下方的位置。

探嶽的側面腰線不再平直，而是採用了折線的設計，貫穿車頂的鍍鉻裝飾條也給了整車一些運動感的點綴。探嶽的車身長寬高尺寸為4595*1860*1660mm，軸距為2731mm，廠商將這款車定位為中型SUV，以實際尺寸來看，在中型SUV中探嶽並沒有優勢，反而更接近緊湊型SUV。

內飾設計

探嶽的內飾屬於大眾新的家族式風格，內飾功能區域的佈局有小幅度調整，各個區域之間的分隔也更加明確，材料和顏色的搭配不再是以前的老氣橫秋。總體而言，探嶽的內飾設計依然以簡約實用為基調，一些細節和點綴比途觀L更加年輕化。

配置對比

咱們以兩款車型的頂配車型來對比，廠商指導價來看，頂配的途觀L比頂配的探嶽要貴4萬元左右，但是途觀L有一定的優惠，落地來說差異不是很大，但後期如果探嶽降價，途觀L的性價比就會更差了。

探嶽多了陡坡緩降、全液晶儀表盤、可選裝的HUD抬頭顯示系統、9.2寸液晶大屏（途觀L為8英寸）、220V電源、轉向輔助燈、後排隱私玻璃。

途觀L多了後排座椅加熱。

可以看到，探嶽的配置絕對是一個亮點，同價位的車型來說，探嶽的性價比要高於途觀L。

動力系統

探嶽的動力系統，1.4T和2.0T高/低功率發動機全部搭配7速雙離合變速箱。1.4T（280TSI）最大功率110kW，最大扭矩250N·m；2.0T低功率（330TSI）最大功率137kW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率（380TSI）最大功率162kW，最大扭矩350N·m。

2.0T發動機其實就是大眾的第三代EA888機型，這款發動機以目前來看，已經十分成熟，被應用在了多款車型上面，奧迪、保時捷的一些車型上均有應用。

四驅系統

探嶽在2.0T高低功率的車型中都提供了四驅系統可選，標準的大眾4MOTION四驅系統，這套系統的核心組件是博格華納的第五代Haldex中央差速器，用一組電控多片離合器式差速器來分配軸間動力，輪間則是靠電子限滑來控制。

城市SUV的四驅系統可以應對一般的越野路況，不能應對極限的越野路況，但是具備四驅系統總比沒有四驅系統好，尤其是在我國的東北地區，四驅系統在冰天雪地中還是能夠派上用場的。

好了，通過對比途觀L可以看到，探嶽的性價比更高，花同樣的錢，可以買到更實用的配置，至於探嶽這款車型是否值得購買呢，相對於途觀L來說，肯定是值得推薦的。

注意，這個級別還有動力更強的昂科威，但是配置仍舊是探嶽的一大亮點。

車輪上的FB

車是一款好車，但是質量問題只有通過長期使用才能發現。

我試駕過探嶽頂配版：

1.探嶽尺寸比途觀L小，但是後排空間一點也不差，只是後備廂空間變小了。

2.提供三種動力：1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率，其中1.4T基本就是壓價格的，買這款車的人基本沒人會去考慮1.4的車型，而且廠家有可能不會大量排產1.4T車型。

3.配置方面是被價格所決定的，高配車型肯定是配置豐富，360度環影、4MOTION四驅、L2級輔助駕駛等等應有盡有。

4.駕駛感受方面：高功率版動力非常強，2.0T低功率肯定略有不足，但應該也不會太差；轉向手感低速時比較輕盈，符合正常的駕駛邏輯。

質量方面：試駕一般都是一天時間，所以很難去檢測車輛的質量，所以質量好壞還是需要經過市場的考驗，至於購車，建議現階段先觀望一下，一方面瞭解真實車主們的長期駕駛反饋，另一方面新車上市幾個月後可能會出現優惠。

中國汽車質量網

選擇大眾汽車不論新老車型，質量判斷只需要看“三大件”，沒有用低級件就算合格，核心部件質量沒有問題其他電子附件即使有問題也都是小問題了。

以探嶽的發動機和變速箱型號來看，這臺車沒有質量問題，但有性價比的問題。

探嶽的發動機有1.4T-EA211、2.0T-EA888高低功率版共計三臺發動機，使用1.4T的車型有寶來、朗逸、速騰、捷達、柯珞克、途觀等等車型，使用2.0T的車型有途觀L、柯迪亞克、邁騰、帕薩特、甚至途昂，有這麼多車進行了這麼多年的市場驗證質量有什麼需要擔心的呢？無非是燒機油而已。

變速箱大眾的1.4T匹配的主力機型是DQ200乾式雙離合，這臺變速箱的穩定性確實是非常差的，不過與探嶽無關。探嶽的1.4T動力升級為DQ380-7擋溼式雙離合，一干一溼決定了兩種用車體驗，有潤滑當然更舒服。2.0T動力低功率版是同款DQ380，高功率版為DQ500，都是質量比較穩定而且傳動效率較高的機型。

懸架結構是前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，以MQB-A2平臺打造，大眾平臺還是比較穩定的，合資車裡僅看底盤懸架還是在一線水平的，偶爾出現過的一些事件也只是小概率的極少數車型。

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從三大件來看探嶽的質量是不用擔心的，不過這臺車的性價比並不算高，車身尺寸4589*1860*1660、軸距2731mm，定位中型但尺寸還是緊湊型級別，這樣一臺車的指導價在18.88-31.98萬，售價確實有些偏高。

精品A級車在20~30萬之間還是BBA更佔優勢，如果真是為了中型車的概念選車這個級別還有銳界、指揮官、探界者、昂科威、漢蘭達等車，選擇很豐富探嶽缺少競爭力。

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天和Auto

一汽-大眾連續在SUV市場發力，探嶽的出現主要是瞄準了中型SUV市場，價格為18.88-31.98萬元，作為後來者的探嶽還是很有自知之明的，價格要比同級的途觀L和昂科威等車型低了不少，具體表現如何我們一起來看一下。

相比一汽大眾其他車型相似的前臉造型，探嶽還是很讓人感到驚喜的，中網與大燈融為一體的設計也讓車頭看起來更加的寬大，鎧甲式的格柵設計很時尚前衛，環形的日行燈很吸睛，探嶽的顏值很是很耐看的。

探嶽的車身尺寸在同級車中不是很佔優勢，尤其是跟同門的途觀L相比就是個弟弟，軸距要短了60mm僅為2731mm，對於喜歡大空間的消費者來說，探嶽的表現可能不是很討喜。

探嶽的內飾濃濃的大眾風，個人覺得比較平庸，沒有前臉那種亮眼的表現。配置還是很豐富的，全系標配了前排側氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達、定速巡航、6.5/8英寸的中控屏，LED大燈、全車一鍵升降等實用配置，除了舒適型外還都配備了車內氛圍燈，很溫馨浪漫的配置。

探嶽搭載的是1.4T和2.0T高低功率共三款發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，動力表現還是可圈可點。

最後，大眾一直以來的品控還是值得信賴的，實用穩定都是大眾的金子招牌，加上國人很“迷戀”德國的工匠精神，這也給探嶽增加了光環效應，如果喜歡這款車可以再等等，看看市場反響如何再入手。

以上為 一聲清逍 的個人觀點，歡迎大家留言評論。

一聲清逍

1. 探嶽，一汽大眾首款中型高端SUV，其定義有活力的，創新的德系A+級SUV,擁有卓越的駕控體驗和駕乘舒適性。也是一汽大眾承上啟下的重要一環，未來兩年一汽大眾還要陸續推出三款SUV，實現細分市場全覆蓋。
   

動力方面搭載EA211 1.4T(280TSI）、EA888 2.0T（330TSI）低功率版、2.0T（380TSI）高功率版。而在裝備上，4MOTION智能四驅，PLA3.0自動泊車，全液晶數字儀表，駕駛模式選擇，全系LED透鏡大燈等主流配置基本都有。

在車身尺寸上，探嶽相對於途觀L,並不佔優勢，畢竟途觀L是由歐版Tiguan加長120mm軸距而來，而探嶽則是根據歐版Tiguan加長50mm而來。

而探嶽的誕生地，則是位於天津的第六工廠。

探嶽上市後的主要競爭對手，則包括了同門途觀L、柯迪亞克、Q3，其他則是，途勝、CX—4、翼虎等等，必又是一番龍爭虎鬥，最終結果，讓我們拭目以待。

在車型配置上，在某些車型上配置還是不錯的，還有就是為中國路面特殊設計的輪胎，聽著不錯哦。後面開水用豪華版，和途觀L豪華相比較了一下，少了倒車影像、車載導航、自動大燈、前排座椅加熱，不過在價格上，探嶽要便宜3萬多，而後面也可以選裝，也算不錯。

動力總成配置上，探嶽為了滿足不同用戶的需求，先有兩款發動機和變數箱組合，當然，在未來還將豐富動力總成的多樣性，也就是增加1.4T組合DQ381變數箱。當然，現階段是沒有1.4T版本的。