單純說說賈躍亭的法拉第公司，這是一家註冊在美國的電動汽車公司，它的生存環境是美國嚴密的企業法規體系和汽車產品市場準入標準體系，難度遠遠高於一般國家的企業法規和汽車市場準入標準。如此，賈躍亭能夠帶領法拉第未來（FF）以一款PPT進行造車嗎？恐怕可能性不大。何況，在此期間，雖然賈躍亭的造車夢想命運多舛，但仍然動輒數億美元的融資，依照美國的相關法律法規，誰也不會給這樣的騙子開路。那麼，賈躍亭帶領法拉第為什麼能在美國嚴密的企業法規裡活下來呢？原因恐怕很簡單，有些人不願意承認，就是核心技術。
在國內，老賈帶領樂視大格局發展，不慎把樂視帶溝裡去了。找到房地產界大佬孫宏斌幫助收拾爛攤子，自己不惜背上一世罵名遠赴美國，以期實現自己的造車夢想。如果說老賈邀請孫宏斌接手樂視，是老賈跟孫宏斌玩了個心眼，尚可說得過去。其實也根本說不過去，誰會拿百億規模的資金當兒戲，沒有任何的調查瞭解，就接手一個毫無價值的爛攤子？孫宏斌不會，就是《西虹市首富》裡的沈騰恐怕也不會。
揹負品名和老賴的身份遠赴美國實現造車夢想的賈躍亭，總是花錢如流水，很快巨大的燒錢機器FF91就需要輸血了。這時，一直在尋求轉型升級的許家印的恆大集團伸出橄欖枝，急於用錢的老賈當然面對家鄉地產商的“送溫暖”，樂不可支，欣然笑納。說來輕鬆，如此鉅額向美國本土企業投資，美國的法律再不開眼也得眨上幾下吧，看看這錢的來路，明白這錢的去路。果真是投給一家擁有近1000名員工的騙子公司，美國的法律過得去嗎？不要說數億美金，恐怕連個毛都過不去。
再說說對於賈躍亭其人的感覺。雖未親見，但老賈從骨子裡面透出來的格局非同一般，另外一個特質更是常人所少見——堅定的毅力和對創業瘋狂的精神態度。目前美國電動車領域的第一個瘋子就是特斯拉的埃隆·馬斯克，另一個也在美國，同樣可能創造世界電動車領域的奇蹟，這個人極有可能就是賈躍亭。兩個人雖然性格完全不同，所生長和生活的社會文化背景完全不同，但卻擁有同樣的特質——瘋狂而堅定。
於是，我們就不難理解，賈躍亭的FF法拉第未來能夠與美國百年投資銀行Stifel斯提夫爾達成戰略合作。要知道，在美國這樣的投資銀行在挑選合作客戶時可是相當挑剔，雖然這種合作類似於牽線搭橋式的企業發展戰略諮詢及融資諮詢這樣的合作，但在美國經濟環境裡，這樣的投資銀行對於企業的發展和戰略規劃及相關業務指導，起到非常至關重要的作用。況且，這家百年曆史的投資銀行是少有的在2008年次貸危機和金融風暴當中仍然保持盈利的投資銀行，可見這家公司在業務選擇上的精準性和謹慎性。如此一家以謹慎著稱的擁有百年曆史的投資銀行，堪稱老江湖了吧，能夠被賈躍亭忽悠，恐怕可能性並不大。
就在Stifel斯提夫爾短短進駐法拉第未來幾天之內，就有一家名為EVAIO的公司自己在其推特上主動報料並宣佈，將通過STO方式在3年內投資FF9億美元，大約為人民幣62億。拋開這家公司背後的中東沙特主權基金背景不說，能夠運作來如此鉅額的投資，顯然老賈不可能僅僅憑藉電腦裡做的幾頁PPT，還是有真材實料的。
其實，有時候看什麼事情需要一定的耐心，然後做出判斷。至少目前，賈躍亭身上的是是非非不斷，好與壞，是與非，都只能留給時間來給出答案。倘假以時日，老賈果真造出車來，也不足為奇，畢竟付出終有回報。
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