轎車領域在國內的汽車市場中一直以來都是被合資車所佔領，雖然在最近幾年中國產車企造就了一批像是長城，吉利和比亞迪這樣的世界級公司，但是這些公司在轎車領域的研發相比於合資車是在是微不足道。在眾多合資車企中，像是大眾捷達，桑塔納，豐田卡羅拉，卡美瑞和威馳以及本田思域日產天籟等，這些車型在國內市場中所締造的產品銷量，怕是連國產轎車之王帝豪都自愧不如。而且隨著市場的發展，這些車型也是被多次進行了升級改款。
卡羅來作為豐田旗下的緊湊型家轎，在價格，外觀配置和動力上普遍得到了消費者的認可。從前臉來看，新車使用的依舊是豐田家族式的大嘴進氣格柵，而且倒V型的設計在這款車也是可以見到的。格柵的中部被大量的鍍鉻裝飾所覆蓋，呈現出來的力量感不亞於一款B級車。鷹眼樣式的LED燈組在設計上比較犀利，倒L樣式的燈帶起到了日間行車燈和轉向燈的作用，總體看起來比老款車型犀利太多。
兩廂版的卡羅拉看起來就是要比同級別的車型精緻，而且新車有意使用的運動線條，讓不少人看上去有一種雷克薩斯的感覺。車頂部分進行了燻黑處理，而且為了襯托出該車的大氣感，C柱部位的三角窗設計的要比老款車型大一些。尾部全LED的尾燈組以及層次分明的線條，設計的是簡答有力，辨識度在這一價位的兩廂版車型中堪稱之最了。而且從外觀來看該車的話，相比於德系，韓系以及美系的兩廂車型不知道好看多少。尺寸方面，新車的長寬高是4369*1791*1438mm，軸距為2639mm。
內飾的話空間自然是不如三廂版的，畢竟兩廂版的長寬高在那放著呢。三幅式的多功能方向盤以及半懸浮式的液晶屏這在現在的市場中都是比較流行的設計元素，中控屏幕的大小有7寸左右，操作起來比較方便。雖然是一款兩廂車，但是新車駕駛艙的空間感設計的還是很合理的，對於一個1.80米左右的駕駛者來說都能夠舒展的操作。另外，在車身配置上，新車搭載了無鑰匙進入，一鍵啟動，倒車影像，剎車輔助等。
兩廂版的卡羅拉搭載的是2.0L和1.2T兩款發動機，傳動方面與之匹配的都是CVT無級變速箱，對於操控性和動力的充沛性還是有一定的保障的，畢竟該車的車身重量不算太大，這樣的動力裝置完全可以勝任。最關鍵的是新車的排放達到了國六的標準，這一點還是很厚道的。
卡羅拉作為一款在國內市場上市10年之久的家用轎車，無論是在銷量還是影響力上都不輸大眾等車型，而且新車自上市以來就被冠以“開不壞的合資車”之稱。而面對日益鉅變的市場，全新的卡羅拉能不能夠抵擋住像是朗逸，速騰等對手的衝擊呢？最終的結果如何，我們還是拭目以待吧！
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