陷入退市危機的*ST夏利近日發佈公告稱，控股股東一汽股份基於發展戰略的考慮，擬整合下屬的動力總成資源和研發資源；而公司為籌集發展所需的資金，集中力量發展整車事業，扭轉經營被動的局面，與一汽股份簽訂了關於內燃機制造分公司和變速器分公司、產品開發中心整體資產轉讓的合同以及天津市汽車研究所有限公司股權收購的協議。資產轉讓價格合計超過29億元。值得注意的是，上述三項資產轉讓的評估增值共10.22億元，如果能在今年年內順利實施，將相應增加*ST夏利2015年度損益。
由於產品升級、結構調整步伐沒有跟上市場快速發展變化的要求，產銷規模較低，一汽夏利經營壓力很大。由於已連續兩年虧損，公司公告自4月2日起被深交所實行退市風險警示，股票簡稱變更為*ST夏利，這意味著一汽夏利若今年不能實現盈利將正式告別A股。
從公司管理層大面積“換血”，到押寶新產品，推出六大自救措施等等，一汽夏利動作頻頻，為的就是扭轉市場頹勢，保住資質。不過，根據此前發佈的第三季度業績報告，天津一汽夏利繼續鉅虧8.5億元，位居上市車企之首。從上世紀90年代家喻戶曉的汽車品牌，到如今面臨的生存困境，一汽夏利讓不少人感到唏噓。
隨著IPO重啟，“殼資源”的價值已經出現下降，迫使*ST公司不得不加快“保殼”步伐。業內分析，一汽夏利此次出手資產只能暫時解除退市危機，考慮到長期缺乏新技術導入，競爭力低下，公司經營壓力依然嚴峻，或還將影響一汽集團的整體上市計劃。
(北京日報)
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