目前經濟狀況悲觀者看其悲觀，樂觀者自然樂觀；悲觀也好樂觀也罷，接下來總會有一個方向的，平臺不會一直延續，總會有個趨勢形成，或長或短遲早都是要來的；我們可以從近期內（國內）、外（國際）、企（企業）、公（公共部門）發佈的一些消息來看一下那種可能更接近現實；
國內：我們追求的是平穩
23日召開的國務院常務會議一錘定音，釋放了全面寬鬆的信號。
不僅提出積極財政政策要更加積極，還指出穩健的貨幣政策要鬆緊適度，保障合理融資需求，一系列"穩增長"措施為經濟持續健康發展保駕護航。
國際：對手和朋友分的很明確
7月16日，特朗普與普京在赫爾辛基的秘密會談，國內媒體的報道一致是“特朗普的行為招致了美國內的尖銳批評，稱他“叛國”，是普京的“掌中玩偶”，是無恥的“賣國賊”等。在輿論的重壓下，特朗普也破天荒地改口認錯……”；美國內部如何呢，政敵罵歸罵，實際效果是民調創新高；
企業：面對國內競爭壓力大，外資撤資現象蔓延的狀態，還有不擔心的
中國汽車行業算是外資介入較深的一個領域，我們來看一下近期的一些聲音，關注汽車的都因該聽說了：天津一汽夏利已經是負資產幾億了，馬上要被新興車企收購，華泰已經好幾個月沒發工資了，銀翔（北汽幻速、比速）汽車也無力召回了，海馬也在破產邊緣；聽起來哀鴻遍野，很多人要開始擔心多少人失業……另外，外資的幾家企業（或品牌）也快撤出中國市場，比如皇冠（豐田的）、鈴木、斯巴魯（富士的）、DS（PSA的），這其中有我們自身原因，比如夏利拿著幾十年前的老產品忽悠人，銀翔那不負責任的產品，華泰老闆打著造車的幌子專注資本遊戲，海馬技術水平滯後等等；但也有外資從自身利用最大化的考慮，但樂觀的看其撤離對我們而言也是個機遇，畢竟國內汽車市場就那麼大，它們少賣點，就意味著純國產汽車份額的提升，所以擔心的同時更重要的是我們還要想想怎麼做，知道怎麼做的人我想不會擔心；
公共部門：躺著的還是太多
有些東西天天有人喊，但你別灰心也還是有動作的，舉個身邊的例子吧，近期遼寧省發佈公告，中共瀋陽市委辦公廳文件沈委辦發〔2018〕56號，根據中共瀋陽市委辦公廳印發的《瀋陽市市直經營性事業單位改革實施方案》，通知瀋陽市水利規劃院全體職工由經營性事業單位轉為企業，這件事引起了企業內的抗議，集體寫了聯名信，內容如下：
“遼寧省人民政府:
我們是瀋陽市水利規劃院全體職工，中共瀋陽市委辦公廳近期通知，我院被列為經營性事業單位轉為企業，併入城投集團。對此，我院全體職工堅決反對瀋陽市市編委辦在不進行深入調研、不掌握實際情況的前提下，就將我院定義為經營性事業單位，市編委辦的做法缺乏事實依據。現就有關問題進行反應和說明：
一、不屬於經營性事業單位的理由
1、目前，遼寧省14個市中，只有瀋陽市和大連市有水利規劃院，在各自編委辦的三定方案中，職能認定和明確的業務範圍也是相同或相近的。在這次全省事業單位改革過程中，大連市水利規劃院作為事業單位被整合到大連市水務事物服務中心。為什麼瀋陽市水利規劃院就被定義為經營性事業單位轉為企業？難道省裡的標準不統一嗎？
2、我院目前人員已經不能開支，我院沒有收費許可，也沒有經營性收入，近三年來向市財政部門提交的決算報表中，經營性收入都是零。我院也沒有其它經營能力，如果將我院列為經營性事業單位轉為企業，就意味著職工馬上下崗失業，勢必造成社會不穩定。
二、我們全體職工的訴求
我們全院職工堅決擁護事業單位改革，但省委書記陳求發、省長唐一軍多次指出，事業單位改革不是甩包袱，要根據實際情況，因地制宜，不能搞一刀切，更不能搞斷崖式改革。瀋陽市這種不從實際出發、不給職工出路、斷崖式改革的做法把我們全體職工推上了絕路。
……”
說實話，在這封信中我是沒看出這個單位存在的必要，只看出了像這樣的單位可能還有很多；想想也是這個部門好像不是他們自己設的，要是自己能設立這個權利又是怎麼產生的呢，沒有報道的事情咱不能亂說和猜測，遼寧確實也算不上水利大省，他們的委屈我多少是能想象出來的，這樣的部門我想全國是不是應該還有很多；
通過上面這些我們是不是可以發現一點問題，對的，那就是人心向上，經濟說到底是人心，在大多數人能達成一致的情況下，太壞的情況是不太可能發生的；剩下的問題無非是誰能抓住機遇，抓住者又一波快速發展，失去者可能會失去的比想象的更多，在此不管出於何種原因我真心的希望祖國強大，我想很多小夥伴是和我的想法一樣的；希望變成現實還需要太多東西，困難我們並不畏懼，一個更好的明天是我們共同的目標；
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