解強強
從今年1-10月份的產銷數據來講，整體車市並未進入寒冬，更靠譜的來講是消費結構變化下的一種消費常態，更成熟化的消費觀念、社會經濟發展底層空檔，在國家政策退坡、油價上漲等一系列政策引導下，汽車產業的高增長、高爆發、高需求已經相對緩和，達到一個臨界點，後續每年的需求量或許會保持這個平穩的狀態甚至下滑；
對於消費者來講，品牌、口碑和服務成為新需求，一二線成熟市場的消費升級將帶動豪華品牌需求上揚；而三線以下市場對口碑和產品性價比的需求仍佔很大比重，也是合資及自主品牌車企主陣地，如何深耕細作，發揮自有優勢是一大關鍵。
古墓小生
我個人的觀點：
汽車市場的寒冬併為到來，而是汽車新車銷售由量轉到質的時候到來了，因為汽車被人類創造出來以後，就是人類的交通工具中的一種，當這種交通工具趨於飽和的時候，過量被生產出來的汽車將無處使用，因為人類居住的地方就那麼大，路就那麼寬。
想要恢復到之前的銷量增速幾乎是不可能的了，中國的經濟已經從當初的高速狂奔式發展轉換為穩步前進的時代，高速發展的經濟促使更大的市場經濟流動性，就像一個人由於劇烈運動使自己身體的血液高速流動一樣，在血液高速流動時人身體的多餘脂肪得到了有效的消耗，從而使這個人的身體素質更加的健康，但是人不可能不休息，市場經濟亦是如此，中國汽車市場由於單人擁有汽車率的飽和，新車銷售肯定放緩。
董懂凍動
車市銷量首次出現負增長，寒冬之下取暖關鍵靠政府：比如降低購置稅、降低油價、購置小排量車給予補貼等等……。等過一段時間，人們購車積極性提高，經濟高速增長，再取消相關措施甚至採取反措施！這樣車市就可步入良性發展快車道！
天清地泰66277
一個普通老百姓發現的問題：
1.消費比過去成熟了
2.油價真的高了，開多了肉痛
3.停車位也不夠，出去就回不來了
4.環保標準換的太快了，而且二手車還限遷，剛買的車貶值較大
5.堵車越來越嚴重，公共交通越來越方便
-嚴密監視-
國家若從減免購置稅，降低油價，增加停車位供給，嚴格各地限行政策隨意出臺等方面調控，汽車銷量或許會井噴。
才子53090586
降低油價(5元左右)，取消罰款，取消年檢，高速費降到1毛1公里，我敢肯定的說車市馬上火起來。
幸福的約定147708137
從國產汽車平均水平（外觀、質量、創新）這些方面來說，進入了一個優勝劣汰的時期，同時新能源車的持續發展……技術的不斷進步……汽車工業正在迎來一個新時代！
呦呦嘚吧嘚吧
應該聯合廠家 在各級市場 細分產品 定準目標促銷 降低庫存
用戶4971574541321
好賣的車還是賣的多，現在的車企，只要有錢什麼人都可以造
風賤賤
送油卡，送保養。零件打折
