遺失的部落1
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眾所周知，大眾公司的第二代EA888發動機由於設計缺陷燒機油的情況非常嚴重。
大眾第三代EA888發動機在第二代的基礎上進行了多方位的改進，包括增加了FSI（燃油直噴）MPI（多點電噴）的複合噴射系統、將排氣歧管直接置於了缸蓋之內、全新設計的渦輪增壓器、採用了電動廢氣閥和洩壓閥等全新設計與配置。
大眾並未針對第二代EA888已經出現的油氣分析系統設計問題進行調整和改進，由此對第三代EA888發動機在解決燒機油的頑疾問題上還真不好說。
但是第三代的EA888發動機車型問世後，到處都可以聽到車主愛好者們的反饋，說燒機油的情況得到了大幅的改善。
不知道是否跟機油的容量從5升提高到了6升有關係
燒機油是一個慢性病，短時間是產生不了多大的惡劣後果。等到拖過了保質期，車主維權基本無望，而且並不是所有的EA888發動機都燒機油，它是屬於部分現象。因此像帕薩特、奧迪等車型要好好考慮一下！
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大眾的EA888系列發動機確實有燒機油的現象，但這個不是普通意義上的燒機油，普通意義上的燒機油是因為發動機磨損嚴重導致的，但大眾的發動機不屬於這種情況，大眾的發動機屬於機油消耗量大，不單單是EA888發動機，EA211也有這樣的問題，這個是廠家在發動機油氣分離器設計上的不足導致的，暫時沒有什麼解決辦法。只能是通過定期檢查，添加機油來防止機油量過低。不過現在的第三代EA888發動機機油消耗已經不多了，一萬公里損耗在1升左右，保養間隔之間不需要添加機油了。
售後服務技術總監
準確的說不燒機油，但消耗量大。這不矛盾，燒機油是尾氣能看到白煙，藍煙，黑煙等不正常尾氣煙！並且機油消耗量奇大！而大眾的發動機確實消耗量大，但是不至於燒。有人會說那就是燒機油，如果非要這麼說那就算燒機油吧！至少不至於那麼大！有很多車都燒機油，包括日洗車都是！就是活塞縫隙逐漸變大，大到一定程度就燒機油了！這麼說應該理解了吧！
