用“靜若處子，動若脫兔”來形容寶馬，可以說十分非常形象了，當你深踩油門踏板的時候，能夠立刻體會到寶馬充沛的低扭及迅猛的動力；當你遇到緊急情況，踩下剎車踏板的時候，你會立刻感受到強大的制動力瞬間能夠助你化險為夷。
不管是裝配碳陶瓷剎車的M Power，還是配備普通單活塞的寶馬1系，你會發現，BMW永遠是同級剎車效果相對優秀的車型，這是為什麼呢？或許看了小編回答的以下5個問題，你就明朗了。
一、為什麼寶馬的制動效果好？
小編有時與寶馬車主們閒聊中瞭解，大家都普遍反映寶馬的制動效果好（制動距離短），其實，制動效果好，也是寶馬的金字招牌之一呢。
在駕駛過程中，影響制動距離的因素很多，客觀來講，無外乎車身重量、天氣、溫度、輪胎抓地力、剎車片、剎車盤、制動液等因素構成。
今天就著重拎出寶馬的剎車片來講一講，看看TA對於制動系統有著怎樣的作用吧。
● 可確保出色的制動性能、恰到好處的延時控制、更短的制動距離和良好的運動響應性。
● 具有低磨損和低撕裂性。可減輕摩擦造成的磨損，延長使用壽命。
● 具有高結構強度，可承受各種極端壓力（如緊急制動），提供較高安全性。
● 與制動系統精確配合，只需施加很小的作用力即可完成制動指令。因此，制動時幾乎不發出任何聲響。
● 特殊的漆面可防止剎車片受腐蝕。
二、為什麼寶馬的制動腳感好？
寶馬的剎車系統的制動腳感極具品牌辨識度，在德系車之中頗具代表性，不同於日系的前段軟，中後段制動效果依舊不明顯；韓系車的前段制動力特別大，中後段疲軟。
即便像寶馬X5這樣的大型SAV，也能夠保持寶馬一貫的優秀制動力與絕佳的腳感。
寶馬的剎車在制動的時候，是那種線性的加大制動力，在初段的時候，能夠敏銳地識別到駕駛者對於制動力度的需求，平穩地剎停。
在擁堵路段走走停停的時候，能夠舒適地提供合適的制動力度，亦不會呈現神經質般制動力過大，或者讓人體會到剎不住的崩潰感。
在全力踩下制動踏板的時候，能夠迅速地提供強大的制動力，不管是在高速上碰到緊急情況，還是遇到電動車亂穿馬路時，最大程度地幫助駕駛員化險為夷，避免事故的發生。
M4 CS 270-0km/h只用了8.6s
三、為什麼寶馬的剎車粉塵多？
不少寶馬車主都會抱怨，剛剛洗乾淨的車子，還沒隔上多久時間，輪轂上就黑乎乎地黏上了一層剎車粉塵，髒髒的讓人看著十分難受。
所以耐髒還是槍灰色輪轂更勝一籌
首先，需要理解的一點是，寶馬原廠剎車片的制動襯面用天然無石棉材料製成，這些材料都具有高等級的熱可靠性、形態穩定性以及極長的使用壽命，並且能夠確保良好的制動舒適性。
其次，為了避免剎車片制動時產生的粉塵瀰漫開來汙染空氣，歐盟強制標準規定，剎車粉末經過磁化，吸附在輪轂之上，清洗汽車時洗掉的汙水做無害化處理後依舊可以循環利用，這也就不難理解寶馬的輪圈上一直吸附一層剎車粉塵了，其實是環保之舉。
所謂剎車盤和剎車片都需要一個恰到好處的摩擦，盤和片都硬的話，舒適度和壽命都會相應衰減，寶馬原廠剎車片“犧牲”自己，成全了優秀的制動效果，
四、為什麼要及時更換剎車片？
制動片保養是指更換制動片和剎車傳感器。制動器是最重要、也是承受較高壓力的安全部件之一。制動精度與制動效率，不僅影響車輛操控性能，更是主動安全的決定性因素，因此需要定期檢查並更換制動片。
新舊剎車片可以清晰地對比磨損狀況
制動片的優劣對制動效果的好壞起著決定性作用。如果制動片過度磨損，則無法保證正常的制動性能，制動距離大幅度延長，嚴重危害到乘員及車輛的安全。
五、寶馬更換剎車片、剎車盤的週期是？
一般情況下，剎車片的厚度為3-5mm以內時，就需要更換剎車片了，換2次剎車片就該換1次剎車盤。
更換剎車片沒有固定多少萬公里就需要更換的說法，完全與駕駛習慣密切相關，開的猛一點的同學，剎車片兩萬公里就提示需要更換了，小編的3系開了7.3萬公里，前剎車片壽命還有1.8萬公里，後剎車片還有4.2萬公里，正常駕駛，寶馬的原廠剎車片還是相當耐用的。
當剎車片磨損到極限的時候，同時也會磨損剎車感應線，剎車感應線本來就是短路的，感應線斷開後，更換剎車片指示燈就會亮，這個時候就需要更換剎車片了。
剎車片是屬於車輛的易損件，因此，為了動靜皆宜，為了與駕駛樂趣並駕齊驅，寶馬原廠制動片是保持車輛優秀制動效果的大前提，此時此刻，你需要了解這樣一個活動——BMW長悅保養回饋計劃！
BMW原廠制動片、制動盤保養都包含BMW長悅保養回饋計劃之中，也就是說，包括PM2.5空調濾芯等十幾項項目均能享受車輛“3年8折，7年7折”的超值保養福利。
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寫在最後：
車輛加速能力強是好事，剎車性能跟得上才是相輔相成的，缺一不可，制動片在制動系統中扮演了重要的角色，關乎安全的配件誠然需要及時更換。當然剎車性能再好，也要有提前踩下剎車踏板的預判意識，否則，再好的剎車也是徒勞。
你覺得寶馬的剎車怎麼樣？
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