自从Model 3上市以来，特斯拉就一直在谈论它的跟踪模式升级计划，但它到底做了什么呢?《纽约时报》周四在一篇博客文章中澄清了这一点。
跟踪模式的基石是扭矩矢量，尽管特斯拉并不这么称呼它。从本质上讲，它将扭矩从汽车的前端传递到后部，在一个角落提供或多或少的旋转。从理论上讲，这很简单，但很有效。根据安端·古德温夏天在十字路口驾驶特斯拉汽车的反应，这也很有趣。
接下来，跟踪模式解决了Model 3的牵引和稳定控制系统，不过，特斯拉并没有这么说。Model 3的性能使用了一种被称为“车辆动力学控制器”的东西，这种控制器与汽车的系统一起工作，以允许更多的旋转，甚至一些滑移。特斯拉也在使用制动扭矩矢量(视频)，以减轻一些处理缺陷造成的汽车的开放差异。
该公司表示，Track Mode还做了一些其他的事情来提高Model 3的性能，包括大幅增加汽车使用的再生制动量。这减少了对汽车刹车系统的压力，更有效地获取能量。双赢。
特斯拉表示，电动汽车的冷却系统可能会遇到困难，因此它重新调整了Model 3的性能，以便更积极主动地冷却。它还可以使空调压缩机的时钟超时，以帮助循环冷却液通过电池组更快。
好了。跟踪模式听起来像是对Model 3性能包的一个相当全面的更新，它应该可以使已经很好的车更有活力。
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