AG600水上首飛
【辰龍軍事第780期】中國在成功實現大型運輸機運20的首飛和列裝之後，再次迎來了一個高潮，這便是與運20、C919並稱為國產大飛機三劍客之一的AG600大型水上飛機成功實現了水上的首次試飛，這款水陸兩棲飛機是目前世界上最大的兩棲型號，中國人用了9年時間終於完成了它從設計、製造、首飛，完全實現了一個特殊領域機型的全面突破。
在此之前AG600一直在進行陸上試飛的工作，總體情況表現良好，這款能作為中國在水上救援發揮重要作用的機型，也能在森林防火，搶險救災中發揮自己應有的使命。完全由中國人自己設計研發的AG600，作為全世界在兩棲飛機研製領域最大的機型，它的出現一舉奠定了中國在此方面的大國地位，並且該機的綜合性能位居全球所有類似機型的首位。
AG600水陸兩棲飛機
【辰龍軍事第780期】目前在該領域佔據大量國際市場的是日本的US-2,俄羅斯的別-200以及龐巴迪公司生產的CL415，這些飛機的最大噸位都要比國產AG600型要小，因為採用了四發窩槳發動機，所以無論是陸上還是水上的起降能力都要好很多，再加上上單翼的懸臂式佈局，這在無形之中也提升了AG600的運輸噸位，而這樣的設計在我國大型運輸機運20上也有著非常明顯的體現。
國產AG600水陸兩用飛機的最大起飛重量超過50多噸，作為特種飛機它的結構設計上是機船結合的方式，這在飛機正視方向和底部結構都能有所突出，畢竟在水上起飛降落的要求和條件必然和陸地不同，所以船底造型也就是這一類飛機的必然選項，為了增強自身水上浮力，它的機翼兩端各有一個浮筒設計，同類型機中也有類似設計。
AG600水陸兩棲飛機
【辰龍軍事第780期】南海風高浪急也是全球最繁忙的水道之一，所以碰到水上安全事故的概率也就更高，這下中國有了AG600可以說在水上救援方面的能力一下就走到了世界前列，要知道相比噸位小一點的日本US-2型水上飛機，AG600的人員運輸能力達到了50名，也就是說若是碰到突發情況，單架AG600也就能一次救援這麼多人的生命。從潛在的軍事用途來看，沒事總來南海轉悠的美軍艦船和B-52轟炸機未來真的要考慮考慮了。
再加上AG600的飛行速度和飛行高度相比同類也較高，這為它在海上的快速救援能力打了一個大大的優字，另外難得的是它將螺旋槳飛機的特性也較好的發揮了出來，若作為森林滅火等用途，那麼它的快就成了缺陷，但顯然AG600在設計上就已經做到了迴避，所以不管是水上救生還是用於森林防火，我們的AG600絕對不會讓國人失望。
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