AG600水上首飞
【辰龙军事第780期】中国在成功实现大型运输机运20的首飞和列装之后，再次迎来了一个高潮，这便是与运20、C919并称为国产大飞机三剑客之一的AG600大型水上飞机成功实现了水上的首次试飞，这款水陆两栖飞机是目前世界上最大的两栖型号，中国人用了9年时间终于完成了它从设计、制造、首飞，完全实现了一个特殊领域机型的全面突破。
在此之前AG600一直在进行陆上试飞的工作，总体情况表现良好，这款能作为中国在水上救援发挥重要作用的机型，也能在森林防火，抢险救灾中发挥自己应有的使命。完全由中国人自己设计研发的AG600，作为全世界在两栖飞机研制领域最大的机型，它的出现一举奠定了中国在此方面的大国地位，并且该机的综合性能位居全球所有类似机型的首位。
AG600水陆两栖飞机
【辰龙军事第780期】目前在该领域占据大量国际市场的是日本的US-2,俄罗斯的别-200以及庞巴迪公司生产的CL415，这些飞机的最大吨位都要比国产AG600型要小，因为采用了四发窝桨发动机，所以无论是陆上还是水上的起降能力都要好很多，再加上上单翼的悬臂式布局，这在无形之中也提升了AG600的运输吨位，而这样的设计在我国大型运输机运20上也有着非常明显的体现。
国产AG600水陆两用飞机的最大起飞重量超过50多吨，作为特种飞机它的结构设计上是机船结合的方式，这在飞机正视方向和底部结构都能有所突出，毕竟在水上起飞降落的要求和条件必然和陆地不同，所以船底造型也就是这一类飞机的必然选项，为了增强自身水上浮力，它的机翼两端各有一个浮筒设计，同类型机中也有类似设计。
AG600水陆两栖飞机
【辰龙军事第780期】南海风高浪急也是全球最繁忙的水道之一，所以碰到水上安全事故的概率也就更高，这下中国有了AG600可以说在水上救援方面的能力一下就走到了世界前列，要知道相比吨位小一点的日本US-2型水上飞机，AG600的人员运输能力达到了50名，也就是说若是碰到突发情况，单架AG600也就能一次救援这么多人的生命。从潜在的军事用途来看，没事总来南海转悠的美军舰船和B-52轰炸机未来真的要考虑考虑了。
再加上AG600的飞行速度和飞行高度相比同类也较高，这为它在海上的快速救援能力打了一个大大的优字，另外难得的是它将螺旋桨飞机的特性也较好的发挥了出来，若作为森林灭火等用途，那么它的快就成了缺陷，但显然AG600在设计上就已经做到了回避，所以不管是水上救生还是用于森林防火，我们的AG600绝对不会让国人失望。
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